[实用新型]一种双避震器悬挂系统有效
| 申请号： | 202023083711.X | 申请日： | 2020-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN214564435U | 公开（公告）日： | 2021-11-02 |
| 发明（设计）人： | 张琪琛;石明杰;何旭东;钱成龙 | 申请（专利权）人： | 青岛觉海科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00;B60G13/04;B60G3/18 |
| 代理公司： | 西安鼎迈知识产权代理事务所(普通合伙) 61263 | 代理人： | 李振瑞 |
| 地址： | 266000 山东省青岛*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 双避震器 悬挂 系统 | ||
1.一种双避震器悬挂系统，其特征在于，包括：第一避震器(1)，所述第一避震器(1)的一端转动连接在下叉臂(5)上，所述下叉臂(5)的一端转动连接在车轮(8)上，所述下叉臂(5)的另一端转动连接在车体(7)上，所述第一避震器(1)的另一端转动连接有支撑摇臂(2)，所述支撑摇臂(2)转动连接在摇臂支座(3)的一侧，所述摇臂支座(3)固定连接在车体(7)上，所述摇臂支座(3)的另一侧转动连接有第二避震器(4)，所述第二避震器(4)的另一端对应转动连接在车体(7)上。
2.如权利要求1所述的一种双避震器悬挂系统，其特征在于：所述下叉臂(5)的上侧位置设置有上叉臂(6)，所述上叉臂(6)和下叉臂(5)的两端均对应通过铰链转接在两侧的车轮(8)和车体(7)上。
3.如权利要求1所述的一种双避震器悬挂系统，其特征在于：所述第一避震器(1)的下端转动连接有第一吊耳(9)，所述第一吊耳(9)对应固定连接在下叉臂(5)的臂身上。
4.如权利要求1所述的一种双避震器悬挂系统，其特征在于：所述第一避震器(1)的上端对应通过铰链与支撑摇臂(2)的一侧转接，所述摇臂支座(3)的内部对应支撑摇臂(2)的逆时针转向下侧固定连接有限位块(11)。
5.如权利要求1所述的一种双避震器悬挂系统，其特征在于：所述第二避震器(4)的一端通过铰链转动连接在支撑摇臂(2)的一侧。
6.如权利要求1所述的一种双避震器悬挂系统，其特征在于：所述第二避震器(4)的另一端转动连接有第二吊耳(10)，所述第二吊耳(10)对应固定连接在车体(7)上。
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