[实用新型]一种拼接式活塞杆有效
申请号: | 202023083860.6 | 申请日: | 2020-12-19 |
公开(公告)号: | CN214617820U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 赵志伟 | 申请(专利权)人: | 天津北特汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16J7/00 | 分类号: | F16J7/00 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 张成文 |
地址: | 300000 天津市静海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拼接 活塞杆 | ||
本实用新型属于活塞杆技术领域,尤其为一种拼接式活塞杆,包括第一连接杆和第二连接杆,所述第一连接杆的左端固定连接有固定盘,所述第一连接杆的右端固定连接有连接柱,所述第一连接杆与第二连接杆之间设置有固定环,所述固定环左侧壁贯穿开设有通孔,所述固定环的右侧设置有卡槽,所述卡槽位于通孔外圈,所述卡槽的内部活动卡接有限位环,所述第二连接杆的左端设置有固定槽,所述固定槽右端的内侧壁固定连接有两个前后对称分布的限位板,所述连接柱的右端穿过通孔,从而通过使两个卡板分别与两个限位板卡接,进而达到将第一连接杆和第二连接杆拼接的效果,通过转动固定环,进而达到使第一连接杆和第二连接杆连接更加稳固的效果。
技术领域
本实用新型涉及活塞杆技术领域,具体涉及一种拼接式活塞杆。
背景技术
活塞杆是支持活塞做功的连接部件,大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中,是一个运动频繁、技术要求高的运动部件,以液压油缸为例,由:缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成,其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性,活塞杆加工要求高,其表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8μm,对同轴度、耐磨性要求严格。
现有的活塞杆在使用时,由于活塞杆的长度是固定的,无法根据需求加长活塞杆的长度,进而不能更好地适应于不同规格的产品。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型提供了一种拼接式活塞杆,具有通过使两个卡板分别与两个限位板卡接,从而达到将第一连接杆和第二连接杆拼接的效果,通过转动固定环,从而达到使第一连接杆和第二连接杆连接更加稳固的特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种拼接式活塞杆,包括第一连接杆和第二连接杆,所述第一连接杆的左端固定连接有固定盘,所述第一连接杆的右端固定连接有连接柱,所述第一连接杆与第二连接杆之间设置有固定环,所述固定环左侧壁贯穿开设有通孔,所述固定环的右侧设置有卡槽,所述卡槽位于通孔外圈,所述卡槽的内部活动卡接有限位环,所述第二连接杆的左端设置有固定槽,所述固定槽右端的内侧壁固定连接有两个前后对称分布的限位板,所述连接柱的右端穿过通孔并延伸至固定槽的内部,所述第二连接杆的右端固定连接有固定杆,所述固定杆的外侧壁安装有活塞本体。
为了将固定环的位置进行固定且使得固定环可以转动,作为本实用新型一种拼接式活塞杆优选的,所述第二连接杆的左侧固定连接有连接环,所述固定槽位于连接环的内部,所述连接环的左端与限位环的固定连接。
为了达到使第一连接杆和第二连接杆拼接的效果,作为本实用新型一种拼接式活塞杆优选的,所述连接柱右端的外侧壁固定连接有两个对称分布的卡板,两个所述卡板分别卡接于两个限位板的下端面。
为了使得第一连接杆和第二连接杆连接的更加稳固,作为本实用新型一种拼接式活塞杆优选的,所述连接柱的外侧壁设置有螺纹,所述连接柱与通孔的内壁螺纹连接。
为了方便将活塞本体安装在第二连接杆上,作为本实用新型一种拼接式活塞杆优选的,所述活塞本体的左侧壁设置有凹槽,所述固定杆的右端延伸至凹槽的内部且与凹槽通过螺纹连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、该种拼接式活塞杆,将第一连接杆和第二连接杆拼接时,通过将连接柱穿过通孔,延伸至固定槽的内部,接着通过转动第一连接杆,促使连接柱带动两个卡板转动,从而使得两个卡板卡接在两个限位板的下方,进而将连接柱进行固定,达到使第一连接杆和第二连接杆拼接的效果;
2、该种拼接式活塞杆,通过转动固定环,促使固定环将连接柱进一步的进行固定,从而使得第一连接杆和第二连接杆连接的更加稳固;
综上所述,该种拼接式活塞杆具有,通过使两个卡板分别与两个限位板卡接,从而达到将第一连接杆和第二连接杆拼接的效果,通过转动固定环,从而达到使第一连接杆和第二连接杆连接更加稳固的效果。
附图说明
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