[实用新型]一种双横梁装载机动臂

说明书

本实用新型为一种双横梁装载机动臂。其技术方案为，一种双横梁装载机动臂，包括两个立板，立板的前端设有铲斗安装孔，立板的后端设有机架安装孔，立板的中部下方设有举升油缸安装孔，两立板之间通过后横梁和横梁总成连接，横梁总成和后横梁前后设置在立板的中部，横梁总成靠近铲斗安装孔，后横梁靠近机架安装孔。本实用新型的有益效果为，采用横梁总成和单独的横梁组成双横梁结构，且双横梁设置位置位于举升油缸安装孔的上方，对受力支点进行重点支撑，增强支撑效果，提高动臂的结构强度，使动臂更适合加长后载荷增加的工况。

技术领域

本实用新型涉及装载机领域，特别是涉及一种双横梁装载机动臂。

背景技术

装载机作为为煤厂、港口、矿场等露天场地或厂房、船舱等封闭场地，主要对石灰、煤炭、砂石等物料的集料、运料、装料作业，其装填效率高、集运灵活，因此应用十分广泛。在一些特殊场合，如有危险性的散料、加大加高载货车等，需要保证一定的安全距离及卸载高度，而常规的装载机工作装置的设计长度无法满足这类工况的特殊要求。加长动臂可以有效改善以上问题，但动臂为工作装置，其受载荷较大而且频繁，故障率也较高，加长后重量增加、受力臂长增加，不仅增大了受载问题，强度无法满足，造成早期损坏等问题，影响整机可靠性，而且会因重量增加影响工作装置的工作效率。

发明内容

本实用新型针对现有的动臂在动臂加长后强度不足，支撑效果不好的问题，提供了一种支撑效果更好的双横梁装载机动臂。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案为，一种双横梁装载机动臂，包括两个立板，立板的前端设有铲斗安装孔，立板的后端设有机架安装孔，立板的中部下方设有举升油缸安装孔，两立板之间通过后横梁和横梁总成连接，横梁总成和后横梁前后设置在立板的中部，横梁总成靠近铲斗安装孔，后横梁靠近机架安装孔。采用横梁总成和单独的横梁组成双横梁结构，且双横梁设置位置位于举升油缸安装孔的上方，对受力支点进行重点支撑，增强支撑效果，提高动臂的结构强度，使动臂更适合加长后载荷增加的工况。

优选的，后横梁包括连接部和设置在连接部两端的固定部，连接部的横截面包括上直边、下直边、上斜边和下斜边，上直边的一端与上斜边的一端连接，下直边的一端与下斜边的一端连接，上斜边的另一端与下直边的另一端通过后圆弧过渡连接，下斜边的另一端与上直边的另一端通过前圆弧过渡连接。连接部采用多个直边与圆弧边相结合的截面形状替代传统的圆形或方形截面横梁，在工作受力时形成支撑作用，避免了横梁总成所受扭转力完全作用于横梁与安装板之间的焊缝，采用此种横梁可以有效降低焊缝开裂的故障率。

优选的，固定部的固定端面为圆形，圆形直径大于前圆弧和后圆弧之间的最大距离，固定端面用于与立板焊接。增大固定端面的焊接面积，可以提高动臂的整体强度。

优选的，固定部的圆形端面和连接部之间平滑过渡。仅在两端处设置大圆端面，端面与横梁中段的连接部平滑过渡，减少横梁体积，降低横梁的重量，并进一步降低其所组成的动臂的总重量，降低装载机功率损耗，提高工作效率。

优选的，连接部和固定部一体铸造成型。用铸造代替钣金焊接，避免了横梁焊缝处可能开裂的问题，提高横梁的强度，同时铸造更容易成型本横梁的曲线外形，产出横梁的外形同一性好。

优选的，横梁总成包括前横梁，前横梁结构与后横梁结构相同，前横梁连接部上平行安装有两个安装板，安装板上端设有铲斗油缸安装孔，安装板的下端设有爪钩部，爪钩部的内轮廓贴合前圆弧、上直边、上斜边和后圆弧。横梁总成采用上述横梁，安装板爪钩部抓取并卡合前横梁的连接部，通过直边与弧线边的组合，有效改善受力形式，减少安装板与横梁之间焊缝的受力，降低横梁总成焊缝开裂的故障率。

优选的，安装板与前横梁连接部之间设有加强筋，两安装板之间设有连接筋。加强安装板与横梁的定位连接强度，使安装板与横梁之间不发生弯折折断焊缝。