[实用新型]一种汽车配件加工用的固定夹持装置

说明书

本实用新型属于固定夹持装置技术领域，具体涉及一种汽车配件加工用的固定夹持装置，包括底板，底板设有圆筒，圆筒设有升降杆，升降杆设有顶板，顶板与底板之间设有伸缩杆，底板设有齿轮，齿轮上端和顶板下端均设有夹持机构，夹持机构包括定夹台，定夹台后侧设有竖板，竖板远离定夹台一端固定连接有横板，横板螺纹连接有纵向设置的丝杆，丝杆靠近定夹台一端转动连接有与定夹台相匹配的动夹台，丝杆远离定夹台一端设有把手，底板上端设有与齿轮相匹配的限位机构；该固定夹持装置能适用多种尺寸的方向盘，适用范围较广，另外该固定夹持装置在夹持固定好方向盘后，能将方向盘转动方向，给打磨过程带来方便。

技术领域

本实用新型属于固定夹持装置技术领域，具体涉及一种汽车配件加工用的固定夹持装置。

背景技术

汽车操控性，是指在汽车行驶中因车辆自身问题或外界因素出现时，通过对于方向、刹车、油门以及车辆各种技术和条件配置等的操作所达到的结果与驾驶者所设想预判的目的要求程度的差异。影响操控性能的主要因素是动力、悬挂和转向系统，而方向盘作为转向系统的重要结构可以说是影响操控的重要因素。

方向盘是众多汽车配件中一个重要的汽车配件，在方向盘在加工过程中需要对压铸好的方向盘进行打磨，在打磨过程中就需要使用到固定夹持装置对方向盘进行夹持固定，然而现有的固定夹持装置适用范围较小，只能适用单一尺寸的方向盘，另外现有的固定夹持装置夹持固定好方向盘后，不能将方向盘转动方向，给打磨过程带来不便，针对上述问题，我们提出了一种汽车配件加工用的固定夹持装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是：旨在提供一种汽车配件加工用的固定夹持装置，用于解决背景技术中存在的问题。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车配件加工用的固定夹持装置，包括底板，所述底板上端后侧转动连接有圆筒，所述圆筒上侧螺纹连接有升降杆，所述升降杆上端固定连接有顶板，所述顶板与底板之间固定连接有伸缩杆，所述底板上端前侧转动连接有齿轮，所述齿轮上端和顶板下端均设有夹持机构，上侧所述夹持机构与顶板转动连接，下侧所述夹持机构与齿轮固定连接，所述夹持机构包括定夹台，所述定夹台后侧设有竖板，所述竖板远离定夹台一端固定连接有横板，所述横板螺纹连接有纵向设置的丝杆，所述丝杆靠近定夹台一端转动连接有与定夹台相匹配的动夹台，所述丝杆远离定夹台一端设有把手，所述底板上端设有与齿轮相匹配的限位机构。

采用本实用新型技术方案，夹持机构夹持方向盘时，将方向盘放置在定夹台与动夹台之间，然后通过把手带动丝杆转动时，使丝杆带动动夹台向定夹台运动，直到动夹台和定夹台将方向盘夹紧，上下两个夹持机构能够对方向盘的上下两侧进行夹持；

转动圆筒时，由于顶板与底板之间设有伸缩杆，所以升降杆不会跟随圆筒转动，又加上圆筒与升降杆螺纹连接，所以升降杆会根据圆筒的转动方向而上下运动，升降杆上下运动时就会通过顶板带动上侧的夹持机构上下运动，这样便能调节两个夹持机构之间的距离，使本固定夹持装置能适用多种尺寸的方向盘，进而提升本固定夹持装置的适用范围；限位机构能够对齿轮进行限制，使其不能转动，同时限位机构能够解除对齿轮的限制，使其能够转动；

使用时，通过圆筒调节两个夹持机构之间的间距，使其与被夹持方向盘的尺寸一致，然后通过上下两个夹持机构将方向盘的上下两侧夹持住，需要对方向盘转动方向时，通过限位机构对齿轮解除限制，使齿轮能够转动，由于下侧的夹持机构通过齿轮与底板转动连接，上侧的夹持机构与顶板转动连接，所以在限位机构解除对齿轮的限制时，方向盘能够进行转动，将方向盘转动到目标位置后，通过限位机构对齿轮进行限制，使齿轮不能转动，这样便完成方向盘的方向调整；

本实用新型提供一种汽车配件加工用的固定夹持装置，该固定夹持装置能适用多种尺寸的方向盘，适用范围较广，另外该固定夹持装置在夹持固定好方向盘后，能将方向盘转动方向，给打磨过程带来方便。