[实用新型]一种用于汽车冲压件的冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车冲压件的冲压模具，包括上模座和下模座，上模座的内腔顶部设置有模柄，上模座的底部左右两侧对称设置有导套，上模座的底部设置有垫板，垫板的底部设置有凸模安装板，凸模安装板的内腔安装有凸模，下模座的顶部左右两侧对称设置有与导套对应的导柱，下模座的顶部设置有缓冲板，缓冲板的顶部设置有凹模，凹模的顶部开设有与凸模对应位置的凹模槽，凹模槽的内腔设置有缓冲装置，缓冲板的顶部开设有落料槽，本实用新型提供了一种缓冲效果好的汽车冲压件的冲压模具。

技术领域

本实用新型涉及冲压件加工技术领域，具体为一种用于汽车冲压件的冲压模具。

背景技术

模具是汽车工业的基础工艺装备，在汽车生产中90％以上的零部件都需要依靠模具成形，模具一般分上下两个模块，将工件送进两模块之间，通过模块之间的配合而将工件冲压成型。

而大多数的模具在工作时，由于其冲压力较大，容易导致凸模的受损，减少凸模的使用寿命。

基于此，本实用新型设计了一种用于汽车冲压件的冲压模具，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车冲压件的冲压模具，以解决上述装置在工作时，由于其冲压力较大，容易导致凸模的受损，减少凸模的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车冲压件的冲压模具，包括上模座和下模座，其特征在于：所述上模座的内腔顶部设置有模柄，所述上模座的底部左右两侧对称设置有导套，所述上模座的底部设置有垫板，所述垫板的底部设置有凸模安装板，所述凸模安装板的内腔安装有凸模，所述下模座的顶部左右两侧对称设置有与导套对应的导柱，所述下模座的顶部设置有第一缓冲板，所述第一缓冲板的顶部设置有凹模，所述凹模的顶部开设有与凸模对应位置的凹模槽，所述凹模槽的内腔设置有缓冲装置，所述第一缓冲板的顶部开设有落料槽。

优选的，所述凹模的顶部两侧对称设置有导料板。

优选的，所述缓冲装置包括凹模槽左右两侧开设的限位槽，所述限位槽的内腔滑动设置有限位杆，所述限位杆的一侧设置有缓冲板，所述缓冲板的一侧通过缓冲弹簧设置有缓冲块，所述缓冲块靠近缓冲弹簧一侧设置有固定杆，缓冲板与限位槽之间设置有弹簧。

优选的，所述缓冲块的外侧壁设置有缓冲橡胶套。

优选的，所述缓冲块靠近限位槽一侧的上下两侧对称设置有与凹模槽内腔滑动连接的支承杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，1.本实用新型通过缓冲装置，减缓了工作过程中的冲压力，减少凸模的损伤，延长了凸模的使用寿命；即本实用新型提供了一种缓冲效果好的汽车冲压件的冲压模具。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型凹模结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-上模座，2-下模座，3-模柄，4-导套，5-垫板，6-凸模安装板， 7-凸模，8-导柱，9-第一缓冲板，10-凹模，11-凹模槽，12-缓冲装置， 121-限位槽，122-限位杆，123-缓冲板，124-缓冲弹簧，125-缓冲块， 126-固定杆，127-弹簧，13-落料槽，14-导料板，15-缓冲橡胶套，16- 支承杆。

具体实施方式