[实用新型]一种耐压性汽车空调冷凝器压板

说明书

本实用新型公开了一种耐压性汽车空调冷凝器压板，包括第一板体和第二板体，所述第一板体上开设有第一铝管安装孔，且第二板体上开设有第二铝管安装孔，所述第一铝管安装孔和第二铝管安装孔内均设有环形分布的耐压组件，且多个耐压组件均包括耐压弹簧和焊接在耐压弹簧一端外壁的弧形耐压橡胶条，所述第一板体上开设有插槽，且第二板体的一侧外壁焊接有插设在插槽内的中空插板，所述插槽的两侧内壁均开设有等距离分布的锁紧槽。本实用新型与传统的汽车空调冷凝器压板相比，不仅能够提高空调冷凝器压板的耐压性能，而且还能够让第一铝管安装孔和第二铝管安装孔能够适配不同型号的铝管进行安装，还能够适配不同型号的汽车空调冷凝器。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调冷凝器压板技术领域，尤其涉及一种耐压性汽车空调冷凝器压板。

背景技术

汽车空调冷凝器压板是实现管路与冷凝器等空调核心部件连接的连接件，市面上的汽车空调冷凝器压板在使用时存在一些缺陷。

现有的汽车空调冷凝器压板的耐压性能差，且无法适配不同型号的铝管进行安装；还有就是由于汽车空调冷凝器的型号不同导致两个安装孔之间的距离不同，现有的汽车空调冷凝器压板上的安装孔之间的间距无法进行调节，上述两种缺点都会降低汽车空调冷凝器压板的通用性和实用性。因此，我们提出了一种耐压性汽车空调冷凝器压板。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐压性汽车空调冷凝器压板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种耐压性汽车空调冷凝器压板，包括第一板体和第二板体，所述第一板体上开设有第一铝管安装孔，且第二板体上开设有第二铝管安装孔，所述第一铝管安装孔和第二铝管安装孔内均设有环形分布的耐压组件，且多个耐压组件均包括耐压弹簧和焊接在耐压弹簧一端外壁的弧形耐压橡胶条，所述第一板体上开设有插槽，且第二板体的一侧外壁焊接有插设在插槽内的中空插板，所述插槽的两侧内壁均开设有等距离分布的锁紧槽，所述中空插板内插设有螺杆，且螺杆上套设有螺纹套，所述螺纹套上铰接有两个对称设置的斜铰接杆，且两个斜铰接杆相互远离的一端均铰接有插销，两个所述插销相互远离的一端外壁分别延伸至其中两个锁紧槽内，且两个插销上均套设有锁紧弹簧，所述中空插板的一边内壁焊接有两个固定杆，所述中空插板的两侧内壁均开设有限位槽，螺纹套的两端外壁均焊接有限位杆，且两个限位杆相互远离的一端外壁分别与两个限位槽的内壁滑动连接，所述第二板体上开设有安装腔，所述第二板体的一边插设有安装轴，且安装轴的一端套接有位于安装腔内的主动伞齿轮，所述螺杆的一端套接有与主动伞齿轮啮合的从动伞齿轮。

优选的，所述第一铝管安装孔和第二铝管安装孔内的耐压组件的数量均为四个，其中四个耐压弹簧的另一端外壁均焊接在第一铝管安装孔的内壁，且另外四个耐压弹簧的另一端外壁均焊接在第二铝管安装孔的内壁。

优选的，两个所述固定杆上均开设有插孔，且两个插销相互远离的一端分别贯穿两个插孔，且两个插销的外壁分别与两个插孔的内壁滑动连接。

优选的，两个所述锁紧弹簧相互靠近的一端外壁分别焊接在两个固定杆相互远离的一侧外壁，且两个锁紧弹簧相互远离的一端外壁分别焊接在中空插板的两侧内壁。

优选的，所述中空插板的另一边内壁开设有与安装腔连通的第一通道，螺杆的一端贯穿第一通道并延伸至安装腔内，且螺杆通过两个轴承分别与中空插板的一边内壁和第二板体的一侧内壁连接。

优选的，所述第二板体的一边内壁开设有与安装腔连通的第二通道，安装轴的一端贯穿第一通道并延伸至安装腔内，且安装轴通过轴承与第二板体的一边内壁连接。

本实用新型的有益效果为：

1、由于在第一铝管安装孔和第二铝管安装孔内均设置有环形分布的耐压组件，这样利用耐压弹簧的弹力作用，不仅能够提高空调冷凝器压板的耐压性能，而且还能够让第一铝管安装孔和第二铝管安装孔能够适配不同型号的铝管进行安装；