[实用新型]一种工程机械驱动桥用行车制动器

说明书

本实用新型公开了一种工程机械驱动桥用行车制动器，包括与驱动桥桥壳固定连接的制动器壳体，制动器壳体内安装有输入太阳轮，输入太阳轮上安装有动摩擦片，制动器壳体内安装有静摩擦片，动摩擦片和静摩擦片间隔交替排列并可沿输入太阳轮的轴向左右滑动，制动器壳体内安装有制动活塞，制动活塞位于动摩擦片和静摩擦片的右侧，制动器壳体上螺纹安装有调整螺栓，调整螺栓左右放置且栓头位于制动器壳体外部，调整螺栓延伸入制动器壳体内部的螺杆端部抵接在制动活塞的右侧；在摩擦片磨损后，可通过调整螺栓调整摩擦片与制动活塞间隙，缩短制动行程，调整螺栓调整范围有限，可以此判断摩擦片磨损状态，可不拆解进行调节，检测方法简单有效。

技术领域

本实用新型涉及一种行车制动器，尤其是涉及一种工程机械驱动桥用行车制动器。

背景技术

湿式制动器有弹簧制动液压解除制动和通过液压直接制动两种方式，通常由壳体、活塞、摩擦片、密封件等零部件组成。现有技术中没有对摩擦片与活塞之间的间隙进行调节的结构，已有的结构对于间隙的确认也存在一定的限制，需要安装之前对零部件的尺寸单独确认，并进行标记计算，当摩擦片磨损后无法保证整摩擦片与活塞之间的间隙不变，影响制动效果，同时也无法确认摩擦片是否已经磨损严重到需要进行更换，只能通过拆解才能确认，不利于维修判断。

有一种湿式多片式制动器，专利号CN200920090129.0，其中提出了可通过润滑油进油口对摩擦副的间隙进行检测，这种检测受限于润滑油进油口的大小，缺少对摩擦副间隙进行调节的结构，即使摩擦副因间隙过大造成制动效果差，也没有可靠简单的调节结构对摩擦副的间隙进行调节，需要进行拆解才能够进行维修，增大了维修成本。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种工程机械驱动桥用行车制动器，可以不拆解制动器即可调整摩擦片间隙，并能够检测摩擦片的使用状态，在摩擦片使用寿命结束后能够及时确认、更换。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种工程机械驱动桥用行车制动器，包括与驱动桥桥壳固定连接的制动器壳体，制动器壳体内安装有输入太阳轮，输入太阳轮上安装有动摩擦片，制动器壳体内安装有静摩擦片，动摩擦片和静摩擦片间隔交替排列并可沿输入太阳轮的轴向左右滑动，制动器壳体内安装有制动活塞，制动活塞位于动摩擦片和静摩擦片的右侧，制动器壳体上螺纹安装有调整螺栓，调整螺栓左右放置且栓头位于制动器壳体外部，调整螺栓延伸入制动器壳体内部的螺杆端部抵接在制动活塞的外端右侧；调整螺栓可在不拆解制动器的前提下调整摩擦片与制动活塞之间的间隙，缩短制动行程，通过摩擦片的可使用厚度限定调整螺栓的调节范围，当调整螺栓无法继续调节，则需要更换摩擦片。

作为优选的技术方案，制动活塞的外端上设置有左右贯通的通孔，通孔内设置有固定安装在制动器壳体上的固定螺栓，固定螺栓栓头与通孔之间的螺杆上套装有回位弹簧。

作为优选的技术方案，调整螺栓位于制动器壳体外部的螺杆上套装有锁紧螺母；锁紧螺母锁紧调整螺栓，使调整螺栓不会因为振动等原因松脱，影响调节效果。

作为对上述技术方案的改进，调整螺栓周向均匀布置有多个；布置多个调整螺栓使制动活塞在调整的过程中各位置调整的距离相同。

由于采用了上述技术方案，在动摩擦片和静摩擦片磨损后制动行程变长，可通过调整螺栓，对制动活塞与摩擦片间隙进行调整，缩短制动行程，因为调整螺栓栓头位于制动器壳体外侧，在进行调整的过程中不需要进行拆解，简化了修理过程；根据摩擦片的可使用厚度限定调整螺栓的调节范围，调整螺栓无法继续进行调节，则可判断出摩擦片需更换，再进行拆解，提供了简单且准确可靠的检测手段。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细的说明：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的A-A剖面结构示意图；