[实用新型]一种基于图像处理的智能交通用潮汐车道监管系统有效
申请号: | 202023087504.1 | 申请日: | 2020-12-21 |
公开(公告)号: | CN213814981U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 裴会增;王浩;张晴晴;张晶晶 | 申请(专利权)人: | 安徽理工大学 |
主分类号: | G08G1/08 | 分类号: | G08G1/08;G08G1/017;E01C1/00;E01F9/608;E01F9/615;E01F9/696;E01F11/00;F16M11/04;F16M11/12;F16M11/18;B08B3/08;B08B11/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 232001 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 图像 处理 智能 通用 潮汐 车道 监管 系统 | ||
本实用新型公开了一种基于图像处理的智能交通用潮汐车道监管系统,包括横杆支撑框架一,所述横杆支撑框架一的右侧固定安装有横杆支撑框架二,所述横杆支撑框架二的上端固定安装有示意监管横杆,所述横杆支撑框架一右端的中部固定安装有系统控制箱,所述示意监管横杆中部的下方固定安装有可变更车道。该基于图像处理的智能交通用潮汐车道监管系统,采用自动感压计数方式来计算车流量,可以达到省时省力的作用,使得该系统对车流量的判断更加准确,同时也使得潮汐车道的变动更加合理,增设了两个圆柱形转向部件和双电动推杆组件使得该系统的录像摄像机可调节性提高,使其可以进行更加全面的监察工作。
技术领域
本实用新型涉及智能交通技术领域,具体为一种基于图像处理的智能交通用潮汐车道监管系统。
背景技术
智能交通系统又称智能运输系统,是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等)有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造等领域,加强车辆、道路、使用者三者之间的联系,从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统;潮汐车道即为可变车道,城市内部根据早晚交通流量的不同情况,对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向用以规定随不同时段变化的车道,通过车道灯的指示方向变化,控制主干道车道行驶方向,从而调整车道数。
一般的潮汐车道采用的都是定时或人工变更道路的方式对潮汐车道进行调节,这种方式需要根据季节气候不断调节时间系统,工作量较大;并且一般的潮汐车道上的监管设备不够完善,可调节性较低并且容易受到自然天气的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于图像处理的智能交通用潮汐车道监管系统,以解决上述背景技术中提出一般的潮汐车道采用的都是定时或人工变更道路的方式对潮汐车道进行调节,这种方式需要根据季节气候不断调节时间系统,工作量较大;并且一般的潮汐车道上的监管设备不够完善,可调节性较低并且容易受到自然天气的影响的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种基于图像处理的智能交通用潮汐车道监管系统,包括横杆支撑框架一,所述横杆支撑框架一的右侧固定安装有横杆支撑框架二,所述横杆支撑框架二的上端固定安装有示意监管横杆,所述横杆支撑框架一右端的中部固定安装有系统控制箱,所述示意监管横杆中部的下方固定安装有可变更车道。
优选的,所述可变更车道的左端固定设置有左侧道感压计数层,所述左侧道感压计数层位于横杆支撑框架一的下端,所述可变更车道的右端固定设置有右侧道感压计数层,所述右侧道感压计数层位于横杆支撑框架二的下端。
优选的,所述示意监管横杆左端的前端固定安装有禁止示意灯,所述禁止示意灯的右侧固定安装有可通行示意灯,所述可通行示意灯位于示意监管横杆右端的前端。
优选的,所述示意监管横杆内部的左端活动安装有主电动推杆,所述主电动推杆的右端活动安装有推动杆一,所述推动杆一的右端固定安装有连接中转圆柱,所述连接中转圆柱的右端固定安装有摄像机连接块。
优选的,所述主电动推杆左侧的后方固定安装有辅助电动推杆,所述辅助电动推杆的右端活动安装有推动杆二。
优选的,所述摄像机连接块的右端固定安装有摄像机机壳,所述摄像机机壳下端的中部活动安装有圆柱转动器,所述圆柱转动器的左右两端固定安装有连接器一,所述圆柱转动器内部的下端活动安装有内嵌转动器,所述内嵌转动器的前后两端固定安装有连接器二,所述内嵌转动器的下端固定安装有录像摄像机。
优选的,所述示意监管横杆左端的下端固定安装有支撑架,所述支撑架的右端固定安装有玻璃雾化清洁器,所述玻璃雾化清洁器与录像摄像机相适配。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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