[实用新型]一种摩托车玻璃升降用齿轮箱有效

专利信息
申请号: 202023088101.9 申请日: 2020-12-17
公开(公告)号: CN215487459U 公开(公告)日: 2022-01-11
发明(设计)人: 赵宸;陈景亮;余建安 申请(专利权)人: 东莞市恒定机械设备有限公司
主分类号: F16H1/22 分类号: F16H1/22;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/02
代理公司: 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 代理人: 林玉芳
地址: 523900 广东省东莞*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 摩托车 玻璃 升降 齿轮箱
【权利要求书】:

1.一种摩托车玻璃升降用齿轮箱,其特征在于:包括箱体、减速机构、电机和输出轴,所述输出轴与箱体轴接,所述电机固定于箱体外壁,其输出端安装有蜗杆并将蜗杆置于箱体内,所述蜗杆通过减速机构与输出轴传动连接;所述蜗杆由杆体和设置于杆体外壁的螺纹段构成,所述箱体内设置有凸出于箱体内壁的限位槽,所述螺纹段可转动地嵌设于限位槽内。

2.根据权利要求1所述摩托车玻璃升降用齿轮箱,其特征在于,所述箱体的内壁设置有第一限位板和第二限位板,两限位板之间的空间构成限位槽。

3.根据权利要求2所述摩托车玻璃升降用齿轮箱,其特征在于,两限位板均开设有定轴槽;所述杆体的两端可转动地嵌设于两定轴槽中。

4.根据权利要求3所述摩托车玻璃升降用齿轮箱,其特征在于,所述杆体两端还套设有垫片;所述垫片衬垫于螺纹段的端部与限位板之间。

5.根据权利要求1所述摩托车玻璃升降用齿轮箱,其特征在于,所述减速机构由轴接于箱体内的一段复合齿轮、二段复合齿轮和三段复合齿轮依次啮合连接构成;三个复合齿轮均包括同轴连接的大齿轮和小齿轮,且大齿轮的直径大于小齿轮的直径。

6.根据权利要求5所述摩托车玻璃升降用齿轮箱,其特征在于,所述二段复合齿轮的大齿轮与一段复合齿轮的小齿轮啮合,其小齿轮与三段复合齿轮的大齿轮啮合;所述一段复合齿轮的大齿轮与蜗杆传动连接;所述三段复合齿轮的小齿轮与输出轴传动连接。

7.根据权利要求6所述摩托车玻璃升降用齿轮箱,其特征在于,所述一段复合齿轮的大齿轮为斜齿轮并与螺纹段啮合构成蜗杆副。

8.根据权利要求6所述摩托车玻璃升降用齿轮箱,其特征在于,所述输出轴包括轴接于箱体的轴杆和固定于轴杆的传动齿轮,所述传动齿轮与第三段复合齿轮的小齿轮啮合。

9.根据权利要求6所述摩托车玻璃升降用齿轮箱,其特征在于,自三段复合齿轮的轴线向二段复合齿轮的轴线做垂线,并取垂线的垂面作为投影面;所述三段复合齿轮的大齿轮投影与二段复合齿轮的小齿轮投影重叠,所述三段复合齿轮的小齿轮投影与二段复合齿轮的大齿轮投影重叠。

10.根据权利要求5所述摩托车玻璃升降用齿轮箱,其特征在于,三个复合齿轮分别套设于设置在箱体内的三个平行轴上,三个平行轴均与输出轴平行。

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