[实用新型]一种整车通过性检测装置有效
申请号: | 202023091730.7 | 申请日: | 2020-12-21 |
公开(公告)号: | CN213658265U | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 章鸿;陈锡林;顾杨丹;周浩 | 申请(专利权)人: | 上海机动车检测中心技术有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01B11/24 |
代理公司: | 上海宛林专利代理事务所(普通合伙) 31361 | 代理人: | 张明 |
地址: | 201805 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 整车 通过 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种整车通过性检测装置,包括光幕轮廓扫描模块和动态测距模块,光幕轮廓扫描模块包括左侧检测光幕模块和右侧检测光幕模块,左侧检测光幕模块和右侧检测光幕模块设置发射对射激光线,对射激光线形成激光平面;动态测距模块用于测量车辆通过激光平面时行驶的位移。本实用新型的一种整车通过性检测装置,采用分体设计,轻巧便于携带,适用不同的环境,检测速度快、检测数据直观准确。
技术领域
本实用新型涉及汽车检测领域,尤其涉及一种整车通过性检测装置。
背景技术
汽车整车通过性参数是整车外廓尺寸的重要组成部分,是整车行驶安全检测的重要内容。如何进行精确的整车通过性参数检测是保障整车安全的前提。通常参考GB/T3730.3《汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸》及GB 1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》对整车通过性参数进行检测。
目前国内检测机构对于整车的通过性检测一般采用钢圈尺、重锤标线、水平倾角仪、通过性测试辅助板等手段进行检测,这种方式进行检测,速度慢、效率低下,同时引入的任务误差较大。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本实用新型所要解决的是针对现有整车通过性检测设备的检测速度慢、效率低和误差大等问题,提供了一种整车通过性检测装置,采用分体设计,轻巧便于携带,适用不同的环境,检测速度快、检测数据直观准确。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种整车通过性检测装置,包括光幕轮廓扫描模块和动态测距模块,光幕轮廓扫描模块包括左侧检测光幕模块和右侧检测光幕模块,左侧检测光幕模块和右侧检测光幕模块设置发射对射激光线,对射激光线形成激光平面;
动态测距模块用于测量车辆通过激光平面时行驶的位移。
进一步地,左侧检测光幕模块和右侧检测光幕模块设置为相同的结构。
进一步地,左侧检测光幕模块包括检测光幕、检测光幕固定架、检测光幕旋转导向杆、旋转导向柱和安装底座,检测光幕固定在检测光幕固定架上,检测光幕固定架通过旋转导向杆固定在旋转导向柱上,旋转导向柱固定在安装底座上。
进一步地,旋转导向柱还包括平移导向装置,平移导向装置包括平移导向杆、平移导向杆固定座、平移微调螺栓,平移导向杆固定在平移导向杆固定座上,通过旋转平移微调螺栓使检测光幕固定在平移导向杆上左右移动。
进一步地,安装底座还包括底座水平调节螺栓,底座水平调节螺栓用于调节安装底座的水平角度。
进一步地,光幕轮廓扫描模块还包括激光对准模块,其中,左侧检测光幕模块包括激光对准模块的激光发射端,右侧检测光幕模块包括激光对准模块的激光接收端。
进一步地,激光对准模块包括粗对准激光器和精对准激光器,精对准激光器设置在粗对准激光器的一侧。
进一步地,动态测距模块包括车辆纵向位置标线仪、标线仪模块支撑杆、激光测距仪、激光测距仪安装座和测距水平底座,车辆纵向位置标线仪安装在标线仪模块支撑杆上,标线仪模块支撑杆固定在测距水平底座,激光测距仪安装在激光测距仪安装座,激光测距仪安装在测距水平底座。
进一步地,动态测距模块还包括调节螺栓,调节螺栓设置在测距水平底座,用于调节测距水平底座的水平位置和高度。
进一步地,动态测距模块还包括双轴水平倾角仪,双轴水平倾角仪安装在测距水平底座上。
技术效果
本实用新型的一种整车通过性检测装置采用分体设计,结构新颖美观、装卸方便、便于携带。
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