[实用新型]一种带导风罩后顶装饰件有效
申请号: | 202023092057.9 | 申请日: | 2020-12-21 |
公开(公告)号: | CN214688931U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 田浪;李浩;程洪;冯强;林伟民;胡宁辉 | 申请(专利权)人: | 珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/26 | 分类号: | B60H1/26;B60H1/00 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人: | 胡畹华 |
地址: | 519040 广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带导风罩后顶 装饰 | ||
本实用新型公开了一种带导风罩后顶装饰件,包括导风管后顶总成,所述导风管后顶总成连接有安装在车厢后侧的后置空调,导风管后顶总成上连接有用于将后置空调工作所出的风引入到车厢内的风道。本带导风罩后顶装饰件,将导风管、后顶内饰总成和导风罩集成为一体化结构的导风管后顶总成,解决了导风管与车厢后顶的安装问题,后置空调工作,将所出的风通过导风管和导风罩,传递至风道,供乘客使用,通过在对接处增加隔热棉,起到减震的作用,在对接处增加密封条,对对接口进行密封,保证后置空调的送风效率。
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,尤其涉及一种带导风罩后顶装饰件。
背景技术
现在市面上纯电动客车在严寒地区冬季运行时,一般采用电加热或燃油锅炉这两种方案解决采暖问题。一方面电加热的方式耗电量大,很大程度上降低了整车的续航里程;另一方面燃油锅炉有尾气排放,对环境造成一定的污染,无法实现零排放的目标。另外,在车厢内需要架设管道用于将热量向车厢内排放,架设管道这种方式影响车厢整体外观,目前急需一种既节能又环保的方案彻底解决这些问题,以便在未来激烈的竞争环境中获得领先优势。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带导风罩后顶装饰件,以解决背景技术的问题。
为实现上述目的,本实用新型的一种带导风罩后顶装饰件的具体技术方案如下:
一种带导风罩后顶装饰件,包括导风管后顶总成,所述导风管后顶总成连接有安装在车厢后侧的后置空调,导风管后顶总成上连接有用于将后置空调工作所出的风引入到车厢内的风道。
进一步的,所述导风管后顶总成包括后顶内饰总成,后顶内饰总成的两侧安装有与后顶内饰总成呈一体化成型结构的导风罩,导风罩的一端与风道连通,导风罩的另一端连接有向下的导风管,且导风管与导风罩为一体化成型结构,导风管通过自攻钉安装在后置空调的出风口上。
进一步的,所述导风管后顶总成与后置空调的出风口和风道的进风口处垫有起到密封作用的密封条。
进一步的,所述导风管后顶总成与后置空调的出风口和风道的进风口处垫有起到减震作用的隔热棉。
进一步的,所述后顶内饰总成的上端一侧安装有用于检修保养的检修盖,检修盖的一端通过铰链与后顶内饰总成连接,检修盖的另一端安装有用于检修盖启闭的旋转锁。
进一步的,所述导风管后顶总成的材质选用ABS覆皮革材质或玻璃钢材质。
进一步的,所述后置空调为喷气增焓热泵空调。
相比较现有技术而言,本实用新型具有以下有益效果:本带导风罩后顶装饰件,将导风管、后顶内饰总成和导风罩集成为一体化结构的导风管后顶总成,解决了导风管与车厢后顶的安装问题,后置空调工作,将所出的风通过导风管和导风罩,传递至风道,供乘客使用,通过在对接处增加隔热棉,起到减震的作用,在对接处增加密封条,对对接口进行密封,保证后置空调的送风效率。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图;
图2为本实用新型图1的侧视结构示意图;
图3为本实用新型图1中A部放大结构示意图;
图4为本实用新型导风管后顶总成立体结构示意图;
图5为本实用新型图4的正视结构示意图;
图6为本实用新型图4的侧视结构示意图;
图7为本实用新型图6中B-B截面结构示意图。
图中标号说明:后置空调1、导风管后顶总成2、导风管3、后顶内饰总成4、导风罩5、风道6、密封条7、检修盖8、自攻钉9。
具体实施方式
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