[实用新型]一种触点与线束连接可靠的线束总成

说明书

本实用新型公开了一种触点与线束连接可靠的线束总成，包括线束本体和插套，所述线束本体的一端连接有总成本体，所述总成本体的另一侧均匀的固定连接有插杆，所述插套内腔的一侧均匀的固定连接有插槽，所述总成本体插接于插套的内腔，所述插杆与插槽插接。本实用新型通过将总成本体插入插套的内腔，总成本体两侧的卡块会顺着限位滑槽的内腔滑动，当卡块运动至卡槽处时，复位弹簧的复位弹力会带动卡块复位，卡块受力会延伸至卡槽的外部，从而通过卡块和卡槽的卡接对插套和总成本体进行固定，避免使用时出现脱落的状况，解决了现有的插接方式容易出现松动，因此在使用过程中会因颠簸脱落，不能保证稳固连接的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体为一种触点与线束连接可靠的线束总成。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形，汽车线束的连接一般通过线束总成进行插接，但是现有的插接方式容易出现松动，因此在使用过程中会因颠簸脱落，不能保证稳固连接。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种触点与线束连接可靠的线束总成，具备防止脱落的优点，解决了现有的插接方式容易出现松动，因此在使用过程中会因颠簸脱落，不能保证稳固连接的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种触点与线束连接可靠的线束总成，包括线束本体和插套，所述线束本体的一端连接有总成本体，所述总成本体的另一侧均匀的固定连接有插杆，所述插套内腔的一侧均匀的固定连接有插槽，所述总成本体插接于插套的内腔，所述插杆与插槽插接，所述总成本体的两侧均固定连接有限位滑杆，所述限位滑杆的表面套设有复位弹簧，所述限位滑杆的表面滑动连接有卡块，所述插套的两侧均开设有卡槽，所述卡块的一端延伸至卡槽的内腔且贯穿至卡槽的外部。

优选的，所述复位弹簧的一端与总成本体固定连接，所述复位弹簧的另一端与卡块固定连接。

优选的，所述插套内腔的两侧均开设有限位滑槽，所述总成本体的两侧均固定连接有限位滑块，所述限位滑块远离总成本体的一侧延伸至限位滑槽的内腔且与限位滑槽的内腔滑动连接。

优选的，所述卡块内腔的两侧均开设有定位槽，所述定位槽的内腔滑动连接有定位块，所述定位块远离定位槽内腔的一侧与限位滑杆固定连接。

优选的，所述插杆与插槽的数量一致，且相互水平。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过将总成本体插入插套的内腔，总成本体两侧的卡块会顺着限位滑槽的内腔滑动，当卡块运动至卡槽处时，复位弹簧的复位弹力会带动卡块复位，卡块受力会延伸至卡槽的外部，从而通过卡块和卡槽的卡接对插套和总成本体进行固定，避免使用时出现脱落的状况，解决了现有的插接方式容易出现松动，因此在使用过程中会因颠簸脱落，不能保证稳固连接的问题。

2、本实用新型通过设置限位滑槽和限位滑块，起到了对总成本体限位的效果，通过设置定位槽和定位块，起到了对卡块限位的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型总成本体主视结构示意图；

图3为本实用新型插套剖面结构示意图；

图4为本实用新型总成本体俯视剖面结构示意图。

图中：1、线束本体；2、插套；3、总成本体；4、插杆；5、插槽；6、限位滑杆；7、复位弹簧；8、卡块；9、卡槽；10、限位滑槽；11、限位滑块；12、定位槽；13、定位块。