[实用新型]低地板轴桥整体焊接的专用工装

说明书

本实用新型公开了一种低地板轴桥整体焊接的专用工装，包括工装底座、轴头夹具、第一轴头定位块、轴头垫板、第二轴头定位块和轴身夹具，两组轴头夹具对称布置于工装底座的两侧，每组轴头夹具的正下方设置有一个第一轴头定位块，两组轴头垫板对称布置于工装底座的两侧并位于两组轴头夹具之间，每组轴头垫板上固定有多个第二轴头定位块，两组轴身夹具对称布置于工装底座的两侧并位于两组轴头垫板之间。本实用新型的专用工装确保低地板轴桥的轴头与轴身的装配稳定性并避免低地板轴桥的变形，并能够控制低地板轴桥的焊接变形。

技术领域

本实用新型属于轨道交通车辆技术领域，尤其涉及一种低地板轴桥整体焊接的专用工装。

背景技术

低地板轴桥是低地板型轨道交通车辆的重要部件，如图1所示，低地板轴桥主要由轴头10和轴身20构成，轴身20为H型钢结构，轴头10焊接固定在轴身20两端。在低地板轴桥的批量焊接生产中，需要将两边的轴10头与中间的轴身20进行组对装配、点固后焊接，焊接时需要翻转轴桥对不同面的焊缝进行焊接，并且在焊接后需要保证粗加工尺寸。目前的低地板轴桥焊接技术为人工焊接，主要依靠点固拉撑筋条来固定，这样难以保证批量生产装配尺寸的一致性，而且在翻转焊接时，无法控制翻转造成的变形，以及在焊接时难以控制焊接变形。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供了一种低地板轴桥整体焊接的专用工装，包括工装底座、轴头夹具、第一轴头定位块、轴头垫板、第二轴头定位块和轴身夹具，其中，所述工装底座为长方体结构，两组所述轴头夹具对称布置于所述工装底座的两侧，每组所述轴头夹具的正下方设置有一个所述第一轴头定位块，两组所述轴头垫板对称布置于所述工装底座的两侧并位于两组所述轴头夹具之间，每组所述轴头垫板上固定有多个所述第二轴头定位块，两组所述轴身夹具对称布置于所述工装底座的两侧并位于两组所述轴头垫板之间。

优选地，在上述低地板轴桥整体焊接的专用工装中，所述轴头夹具和所述轴身夹具的主体结构均由两个立柱与一个枢转横杆构成，所述枢转横杆为L形构造，短边通过枢转轴连接于一个所述立柱，长边通过第一螺栓可拆卸地连接于另一个所述立柱。

优选地，在上述低地板轴桥整体焊接的专用工装中，所述第一轴头定位块设置有V形凹槽。

优选地，在上述低地板轴桥整体焊接的专用工装中，所述第二轴头定位块的数量为3个，3个所述第二轴头定位块呈三角形状布置在所述轴头垫板上。

优选地，在上述低地板轴桥整体焊接的专用工装中，所述第二轴头定位块上设置有第二螺栓。

本实用新型的低地板轴桥整体焊接的专用工装，实现了低地板轴桥的两个轴头与轴身的整体装配定位，并可以保证翻转时低地板轴桥的姿态和尺寸稳定，确保低地板轴桥的轴头与轴身的装配稳定性并避免低地板轴桥的变形；通过采用轴头夹具、轴身夹具以及轴头垫板对低地板轴桥轴头与轴身的装夹，还能够控制低地板轴桥的焊接变形。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为低地板轴桥的结构示意图；

图2为本实用新型的低地板轴桥整体焊接的专用工装的结构示意图；

图3为本实用新型的低地板轴桥整体焊接的专用工装中的轴头夹具和轴身夹具的局部结构示意图。

附图标记说明：

1-工装底座、2-轴头夹具、3-第一轴头定位块、4-轴头垫板、5-第二轴头定位块、6-轴身夹具、7-立柱、8-枢转横杆、9-枢转轴、10-轴头、20-轴身。

具体实施方式