[实用新型]一种吸振排气波纹管

说明书

本实用新型公开了一种吸振排气波纹管，包括波纹管本体，其特征在于：所述波纹管本体设有进气端和出气端，在所述波纹管本体上靠近所述进气端和出气端的两侧端面上设有吸振片。本实用新型一种吸振排气波纹管，结构简单，减振效果好，提高整车的NVH水平，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，涉及一种吸振排气波纹管。

背景技术

随着社会经济发展水平的不断提高，汽车已经逐渐成为了人们日常生活中主要的出行工具，对于人们的正常生活具有十分重要的影响。随着人们环境意识的增强和消费意识的改变，人们对汽车的噪声提出了更高的要求，即人们不仅要求汽车安静，即噪声量级要小，还要求和谐，即还关注它给人带来的特有的听觉感受，又要考虑声音的频率成分。而声音品质的调节主要靠进气系统和排气系统的设计.如何在设计初期就考虑排气系统的NVH性能，使之与发动机及整车合理的匹配，达到车与人，环境的和谐，是现代汽车节能与净化的关键技术之一。排气系统是现代汽车上的重要总成之一，对净化废气排放、吸收发动机排气激励噪声具有十分重要的作用。

排气波纹管作为排气系统的主要隔振部件，衰减来自发动机的激励，有效的阻止排气系统产生的振动传递到车身。随车身轻量化设计、发动机前置—前轮驱动以及平衡性较差的四缸发动机的普遍采用，由排气系统激励引起的车内振动与噪声问题在新开发车型中较为常见，并直接影响到用户对汽车产品的满意度。从发动机传递到排气系统的振动主要依靠排气波纹管进行衰减来实现，因此如何开发出高性能的排气波纹管，对衰减发动机的传递激励、优化整车NVH性能具有重要的作用。所以说排气波纹管在汽车NVH上有着很大的影响，但目前工程师对排气波纹管的开发还不够重视。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，减振效果好，提高整车的NVH水平的吸振排气波纹管。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种吸振排气波纹管，包括波纹管本体，其特征在于：所述波纹管本体设有进气端和出气端，在所述波纹管本体上靠近所述进气端和出气端的两侧端面上设有吸振片。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述波纹管本体靠近进气端一侧的端面为本体进气端面，所述波纹管本体靠近出气端一侧的端面为本体出气端面；所述吸振片在所述本体进气端面和本体出气端面的周向上均匀间隔布置

所述吸振片为Z字型结构。

所述吸振片包括连接在端面上的固定端面及远离端面的自由端面，所述固定端面与所述自由端面之间设有过渡连接面。

所述过渡连接面与所述固定端面和自由端面之间连接夹角大于90度。

所述本体进气端面和本体出气端面上的吸振片内外反向布置。

所述本体进气端面上所述吸振片的自由端面朝向外侧布置。

所述本体出气端面上所述吸振片的自由端面朝向中心布置。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型一种吸振排气波纹管，结构简单，减振效果好，提高整车的NVH水平，具有较强的实用性和较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型吸振排气波纹管主视图；

图2为本实用新型吸振排气波纹管侧视图；

图3为图1中A处局部放大结构示意图。