[实用新型]一种后视镜电源线的护套夹

说明书

本实用新型公开了一种后视镜电源线的护套夹，包括支撑块与配合块，所述支撑块一侧外壁焊接有铰链，且铰链一端焊接配合块一侧外壁，所述支撑块顶部开设有截面为半圆形的置线槽，且置线槽一侧内壁沿圆周方向焊接有等距离分布的第二压缩弹簧，第二压缩弹簧顶部焊接有弧形下固定板，且下固定板一侧外壁焊接有限位块，所述配合块底部开设有截面为半圆形的配合槽，且配合槽一侧内壁沿圆周方向焊接有第一压缩弹簧。本实用新型通过焊接在支撑块一侧的连接杆与卡块，在需要拼接时只需要将卡块与卡槽卡接，将卡块箱连接槽的位置移动，连接杆与限位槽相互配合，连接杆推动半球体卡块向第三压缩弹簧施加力，将连接杆卡接在半球体卡块的一侧，完成拼接。

技术领域

本实用新型涉及后视镜电源线技术领域，尤其涉及一种后视镜电源线的护套夹。

背景技术

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具，为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向，内后视镜是为不用太大地变换驾驶中向前的视线即可确认后方情景的镜子，外后视镜，乘用车一般将外后视镜装在车门上，日本国内用车也有装在翼子板上的，下视镜，可以使司机在驾驶座上正前方的镜子内看到汽车车身下的前后轮以外的地方，可以使司机在倒车和启动前进时看到它前后轮及车身旁是否有人或障碍物，以免伤人、物和损坏车辆，给司机以方便和安全，后视镜的线路需要使用护套夹进行保护，现有的护套夹多数使用单个的或者排夹进行保护，无法进行拆解，使用时需要单独购买，花费较大且不方便更换，现有的护套夹多数都是根据电源线的粗细进行购买，规格不同就无法使用，会导致线路损坏，不同规格购买不同的护套夹花费较大，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种后视镜电源线的护套夹。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种后视镜电源线的护套夹，包括支撑块与配合块，所述支撑块一侧外壁焊接有铰链，且铰链一端焊接配合块一侧外壁，所述支撑块顶部开设有截面为半圆形的置线槽，且置线槽一侧内壁沿圆周方向焊接有等距离分布的第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧顶部焊接有弧形下固定板，且下固定板一侧外壁焊接有限位块，所述配合块底部开设有截面为半圆形的配合槽，且配合槽一侧内壁沿圆周方向焊接有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧一端焊接有弧形上固定板，所述支撑块一侧外壁焊接有连接杆，且连接杆一端焊接有圆柱体卡块，所述支撑块远离连接杆的一侧外壁开设有卡槽，且卡槽一侧外壁开设有连接槽，所述连接槽顶部开设有限位槽，且限位槽两侧外壁均开设有限位孔，所述限位孔一侧内壁焊接有第三压缩弹簧，且第三压缩弹簧远离限位孔的一端焊接有半球体卡块。

优选的，所述支撑块顶部靠近置线槽的一端开设有柱形孔。

优选的，所述配合块顶部焊接有圆柱条，且圆柱条与柱形孔相互卡接。

优选的，所述卡块与卡槽形成滑动配合，且卡块与连接槽相互卡接。

优选的，所述连接杆与限位槽形成滑动配合，且连接杆两侧外壁与半球体卡块相互卡接。

优选的，所述限位块为半球体结构，且限位块与电源线相互卡接。

本实用新型的有益效果为：

1、通过焊接在支撑块一侧的连接杆与卡块，在需要拼接时只需要将卡块与卡槽卡接，将卡块箱连接槽的位置移动，连接杆与限位槽相互配合，连接杆推动半球体卡块向第三压缩弹簧施加力，将连接杆卡接在半球体卡块的一侧，即可完成拼接，需要拆下时只需推动连接杆，连接杆再次推动第三压缩弹簧即可将连接杆与卡块取下，拼接简单快捷，可以单个使用也可以拼接作为排夹使用，节约了购买成本；