[实用新型]一种车载终端用减震支座

说明书

本实用新型公开了一种车载终端用减震支座，其特征在于：包括第一底板和第二底板，所述第一底板和第二底板之间固定连接有减震弹簧组，所述第二底板安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有放置槽，所述放置槽的侧壁上安装有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有锁紧杆，所述伸缩杆包括套杆和活动杆，所述套杆的侧壁上开设有内螺孔，所述内螺孔中活动连接有螺栓，所述套杆的下端贯穿放置槽，所述套杆的下侧设有外螺纹，所述外螺纹连接有第一螺帽，所述套杆设置有限位块，所述放置槽的底部安装有散热装置。本实用新型提供了一种支撑稳定的减震支座，结构简单，固定效果好。

技术领域

本实用新型属于减震支座技术领域，具体涉及一种车载终端用减震支座。

背景技术

目前常用的车载终端有GPS车载终端，GPS车载终端又称GPS车辆管理系统或GPS车载监控系统，是依托卫星定位、地理信息及无线通信等技术手段，实时掌握车辆位置和状态，提供调度管理信息的软硬件综合系统。

随着经济的发展，人民生活水平的日益提高，很多家庭也拥有了属于自己的车辆，而在安装车载终端时需要用到减震支座，市面上的减震支座大多只有减震效果，考虑到车辆行驶途中会存在颠簸问题，因此有必要设计一种支撑稳定的减震支座。

实用新型内容

针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供一种车载终端用减震支座。为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种车载终端用减震支座，包括第一底板和第二底板，所述第一底板和第二底板之间固定连接有减震弹簧组，所述第二底板安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有放置槽，所述放置槽的侧壁上安装有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有锁紧杆，所述伸缩杆包括套杆和活动杆，所述套杆的侧壁上开设有内螺孔，所述内螺孔中活动连接有螺栓，所述套杆的下端贯穿放置槽，所述套杆的下侧设有外螺纹，所述外螺纹连接有第一螺帽，所述套杆设置有限位块，所述放置槽的底部安装有散热装置。

进一步限定，所述散热装置包括散热扇，所述散热扇的底部固定连接有电机，所述电机的外侧套设有安装盒，所述安装盒上设置有散热窗。这样的结构设计可以产生良好的散热效果。

进一步限定，所述第二底板外侧套设有中空套管，所述中空套管和第二底板固定连接，所述中空套管的底部刚好和第一底板的顶部相接触。这样的结构设计可以避免减震底座中进入灰尘。

进一步限定，所述螺栓包括螺杆和第二螺帽，所述第二螺帽外套设有皮套。这样的结构设计可以让使用者在调节螺栓时更加舒适。

进一步限定，所述限位块的宽度刚好和放置槽侧壁宽度一致。这样的结构设计可以避免影响车载终端的安装。

进一步限定，所述锁紧杆的底部安装有橡胶垫。这样的结构设计可以避免车载终端和锁紧杆发生剧烈碰撞，起到保护车载终端的作用。

进一步限定，所述第一底板的底部安装有防滑垫。这样的结构设计可以减少减震支座的滑动。

进一步限定，所述套杆设有与内螺孔相对应的内螺纹接头。这样的结构设计可以使螺栓更加的稳固。

采用本实用新型技术方案，其有益效果在于：

1、本实用新型设置了车载终端放置槽，并在放置槽的两侧壁上设置了锁紧装置，避免车载终端在车辆行驶过程中被颠出来，使车载终端更加的稳定。

2、本实用新型在车载终端放置槽的底部安装了减震装置，可以有效达到减震效果。

3、本实用新型在车载终端放置槽的底部了散热装置，可以有效排出车载终端在使用时产生的热量，延长车载终端的使用寿命。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；