[实用新型]一种盾构隧道缺陷修补用可调节工作台车有效
申请号: | 202023097301.0 | 申请日: | 2020-12-21 |
公开(公告)号: | CN214062282U | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 马文帅;侯永兵;黄少东;白国鹏;苏宝;高宝库;王显森;谢晋水 | 申请(专利权)人: | 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司;中铁十九局集团有限公司 |
主分类号: | E04G1/15 | 分类号: | E04G1/15;E04G1/24;E04G1/36;E04G5/16;E04G5/14 |
代理公司: | 北京壹川鸣知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11765 | 代理人: | 林潮 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 盾构 隧道 缺陷 修补 调节 工作 台车 | ||
1.一种盾构隧道缺陷修补用可调节工作台车,包括站立板(1),其特征在于:站立板(1)下端面靠两侧处均固定设置有支撑架(3),所述站立板(1)下端面靠近四角处均固定设置有一号加固杆(8),四个所述一号加固杆(8)两两一组,两组所述一号加固杆(8)的下端分别固定设置在支撑架(3)上,两个所述支撑架(3)架身上均通过多个紧固螺栓(11)固定套设有二号套杆(6),两个所述二号套杆(6)相反的一侧靠前端和靠后端均固定设置有一号套杆(2),四个所述一号套杆(2)两两一组均活动套设有卡板(5),四个所述一号套杆(2)前侧和后侧在远离支撑架(3)的位置均固定设置有限位螺栓(7),四个所述一号套杆(2)的上端和下端均固定连接有三号加固杆(12),八个所述三号加固杆(12)远离一号套杆(2)的一端均固定连接在二号套杆(6)上。
2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道缺陷修补用可调节工作台车,其特征在于:所述站立板(1)上端面靠前端和靠后端的位置均固定设置有栏杆架(10)。
3.根据权利要求2所述的一种盾构隧道缺陷修补用可调节工作台车,其特征在于:两个所述栏杆架(10)之间靠两侧处均固定连接有二号加固杆(9)。
4.根据权利要求1所述的一种盾构隧道缺陷修补用可调节工作台车,其特征在于:两个所述支撑架(3)下端面靠前端和靠后端的位置均固定设置有自锁万向轮(4)。
5.根据权利要求1所述的一种盾构隧道缺陷修补用可调节工作台车,其特征在于:两个所述支撑架(3)相互平行。
6.根据权利要求1所述的一种盾构隧道缺陷修补用可调节工作台车,其特征在于:两个所述支撑架(3)均是由不锈钢材料制成。
7.根据权利要求1所述的一种盾构隧道缺陷修补用可调节工作台车,其特征在于:两个所述卡板(5)相互平行。
8.根据权利要求1所述的一种盾构隧道缺陷修补用可调节工作台车,其特征在于:两个所述卡板(5)均设置为矩形形状。
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