[实用新型]一种铸铝壳体加工用电动刀具头结构

说明书

本实用新型涉及刀头结构技术领域，且公开了一种铸铝壳体加工用电动刀具头结构，包括主轴，所述主轴的外部活动套接有限位管，且限位管的底面固定连接有连接板，所述连接板底面的中部固定连接有固定头，且固定头的内腔活动连接有直杆，所述直杆的外部固定连接有调节杆。本实用新型通过套管、伸缩杆、卡杆、调节杆、刀头的相互配合，利用套管与伸缩杆之间的相互作用，带动伸缩杆移动，伸缩杆带动卡杆移动，卡杆移动卡入到不同的调节杆内，从而更换不同调节杆上的刀头，避免了壳体加工时需要使用多种刀头，而刀头不方便更换，工人在进行刀头更换时需要消耗大量的时间，影响壳体的加工进程，导致加工效率低，时间浪费的问题。

技术领域

本实用新型涉及刀头结构技术领域，具体为一种铸铝壳体加工用电动刀具头结构。

背景技术

变速器壳体是用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构，壳体材料从减轻重量的角度考虑，用铸铝制造，采用整体式壳体，与上盖成一体，其优点是变速器前后轴承孔的同心度容易保证，装配、检查方便，在进行铸铝壳体加工时，需要使用电动刀具头。

现代使用电动刀具头对铸铝壳体进行加工时，由于壳体加工时需要使用多种刀头，而刀头不方便更换，工人在进行刀头更换时需要消耗大量的时间，影响壳体的加工进程，导致加工效率低，时间浪费的问题，同时由于刀头的长度是固定的，不能根据需要加工的深度自由调节，造成刀头只能在特定深度下使用，导致刀头的使用效率低，适应性窄的问题，现推出一种铸铝壳体加工用电动刀具头结构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铸铝壳体加工用电动刀具头结构，具备加工效率高、节约时间、使用效率高、适应性广的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种铸铝壳体加工用电动刀具头结构，包括主轴，所述主轴的外部活动套接有限位管，且限位管的底面固定连接有连接板，所述连接板底面的中部固定连接有固定头，且固定头的内腔活动连接有直杆，所述直杆的外部固定连接有调节杆，且调节杆的一端固定连接有刀头，所述调节杆的数量为四个，且四个调节杆分别固定连接有不同的刀头，所述固定头的两侧均活动连接有套管，且套管的内部活动套接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端延伸至套管的外部且固定连接有卡杆，且卡杆的一端延伸至调节杆的内部，所述主轴的两侧均活动连接有定位杆，所述限位管的两侧均固定连接有加强块，且定位杆的一端延伸至限位管的内部。

精选的，所述主轴底端的内部开设有固定槽，且固定槽的内部固定连接有导轨，所述导轨上滑动连接有滑块，且滑块的数量为两个，两个所述滑块之间固定连接有弹簧，所述滑块的侧面活动连接有联动杆，且联动杆的一端活动连接有弹钮，所述弹钮的一端延伸至限位管的外部，所述限位管的正面开设有钮孔。

精选的，所述套管的内部和伸缩杆上分别开设有正反螺纹，所述套管与伸缩杆螺旋套接。

精选的，所述加强块的侧面开设有与定位杆相适配的杆孔，且杆孔与定位杆卡接。

精选的，所述钮孔的宽度值与弹钮的宽度值相等，所述钮孔与弹钮卡接。

精选的，所述弹簧活动套接在导轨的外部，所述弹簧的长度值与两个滑块之间的距离值相等。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过套管、伸缩杆、卡杆、调节杆、刀头的相互配合，利用套管与伸缩杆之间的相互作用，带动伸缩杆移动，伸缩杆带动卡杆移动，卡杆移动卡入到不同的调节杆内，从而更换不同调节杆上的刀头，避免了壳体加工时需要使用多种刀头，而刀头不方便更换，工人在进行刀头更换时需要消耗大量的时间，影响壳体的加工进程，导致加工效率低，时间浪费的问题，提高加工效率的同时节约了时间。