[实用新型]一种热成型门环、侧围板总成及汽车

说明书

本实用新型公开了一种热成型门环、侧围板总成及汽车，其中热成型门环包括：沿纵向设置的B柱加强板和横向设置的门槛加强板，所述门槛加强板和所述B柱加强板的连接过渡区域具有横向容置空腔；门环加强件，设置于所述横向容置空腔中并与所述连接过渡区域焊接固定，本实用新型能够消除侧围热成型门环截面和结构上的不连续，提升局部的强度和刚度，规避侧面碰撞时门槛变形和车门侵入量过大的风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，更具体地，涉及一种热成型门环、侧围板总成及汽车。

背景技术

为提高车身轻量化水平，集成激光拼焊和热成型的侧围热成型门环技术已经在汽车行业得到了的运用，侧围热成型门环由A柱加强板、上边梁、B柱加强板、门槛加强板构成，四部分通过激光拼焊焊缝连接到一起，进而通过热冲压工艺一体成型实现，可以实现10％～15％的减重。另一方面，汽车行业和顾客对于车辆安全也日益重视，其中侧面碰撞对于侧围前部结构的强度和刚度也有了更高的要求。

传统侧围热成型门门环B柱加强板与门槛加强板搭接处缺少门槛上部法兰面和门槛上部侧壁，造成截面不完整，门槛结构在该区域不连续，强度和刚度薄弱；在应对严苛的侧面碰撞时存在门槛变形严重，车门侵入量过大的风险，乘员的安全无法得到保障。

因此，期待一种新的侧围热成型门环，能够消除侧围热成型门环截面和结构上的不连续，提升局部的强度和刚度，规避侧面碰撞时门槛变形和车门侵入量过大的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种热成型门环、侧围板总成及汽车，能够消除侧围热成型门环截面和结构上的不连续，提升局部的强度和刚度，规避侧面碰撞时门槛变形和车门侵入量过大的风险。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种热成型门环，包括：

沿纵向设置的B柱加强板和横向设置的门槛加强板，所述门槛加强板和所述B柱加强板的连接过渡区域具有横向容置空腔；

门环加强件，设置于所述横向容置空腔中并与所述连接过渡区域焊接固定。

可选方案中，所述门环加强件为长条形，长度大于所述横向容置空腔的长度且小于等于所述连接过渡区域的宽度。

可选方案中，所述门环加强件为加强管结构，所述加强管结构的两端分别与所述横向容置空腔两侧的所述连接过渡区域焊接。

可选方案中，所述加强管结构中部为管状，两端为板状焊接区域。

可选方案中，所述板状焊接区域通过压合工艺形成，且所述板状焊接区域的两侧留有未压合的凸起结构。

可选方案中，所述门环加强件的材料为金属。

可选方案中，所述板状焊接区域通过点焊方式与所述连接过渡区域焊接。

可选方案中，所述门环加强件采用辊弯成型工艺。

本实用新型还提供了一种侧围板总成，包括：内板、外板以及设置于所述内板和所述外板之间的上述的热成型门环，所述热成型门环的内表面朝向所述内板。

本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的侧围板总成。

本实用新型的有益效果在于：

门环加强件设置于B柱加强板和门槛加强板的交界处，消除了侧围热成型门环截面和结构上的不连续，提升了局部的强度和刚度，规避侧面碰撞时门槛变形和车门侵入量过大的风险。

门环加强件采用热成型工艺制造，焊接在过渡区，制造技术成熟，结构简单。

门环加强件为管状，材料和厚度根据侧面碰撞的需要设定，兼顾提升结构强度与减轻车身重量。