[实用新型]一种采用组合滚轮导向的叉车门架

说明书

本实用新型公开了一种采用组合滚轮导向的叉车门架，包括外门架和内门架，所述外门架靠近内门架的一侧开设有第一导向槽，内门架靠近外门架的一侧开设有第二导向槽，内门架的一侧延伸至第一导向槽内，第一导向槽远离内门架的一侧内壁上固定安装有固定座，固定座靠近内门架的一侧开设有滑槽，滑槽内固定安装有滑柱，滑柱的一端延伸至第二导向槽内并固定安装有圆柱形定位座。本实用新型设计合理，实用性好，能够根据外门架与内门架之间的间隙距离，便于同时对纵向滚轮和侧滚轮的位置进行调节，方便对纵向滚轮和侧滚轮的装配操作，而且利用纵向滚轮和侧滚轮的组合，适用于装配在不同尺寸的内门架和外门架之间，对叉车门架的生产制造带来便捷。

技术领域

本实用新型涉及叉车门架技术领域，具体为一种采用组合滚轮导向的叉车门架。

背景技术

叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构，叉车门架是提升货物的机构，又称为门架，通常是由内门架、外门架、导向滚轮、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成，叉车门架在装配制造时，通常在外门架上部内侧导向槽内安装纵向滚轮和侧滚轮，用于对门架系统的运动进行导向和定位。

但是，现有技术中，常用的叉车门架通常是采用纵向滚轮和侧滚轮装配构成的分体式导向轮结构，这种分体式导向轮结构由于受到内门架和外门架的尺寸限制，存在装配过程复杂，不便于装配操作，间隙调整困难，对叉车门架的生产制造带来不便，为此，我们提出一种采用组合滚轮导向的叉车门架用于解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种采用组合滚轮导向的叉车门架，解决了现有的叉车门架通常是采用纵向滚轮和侧滚轮装配构成的分体式导向轮结构，这种分体式导向轮结构由于受到内门架和外门架的尺寸限制，存在装配过程复杂，不便于装配操作，间隙调整困难，对叉车门架的生产制造带来不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种采用组合滚轮导向的叉车门架，包括外门架和内门架，所述外门架靠近内门架的一侧开设有第一导向槽，内门架靠近外门架的一侧开设有第二导向槽，内门架的一侧延伸至第一导向槽内，第一导向槽远离内门架的一侧内壁上固定安装有固定座，固定座靠近内门架的一侧开设有滑槽，滑槽内固定安装有滑柱，滑柱的一端延伸至第二导向槽内并固定安装有圆柱形定位座，圆柱形定位座的外壁上固定套设有第一轴承，第一轴承的外壁上固定套设有纵向滚轮，圆柱形定位座远离滑柱的一侧开设有安装槽，安装槽内固定安装有横轴，横轴上固定套设有第二轴承，第二轴承的外壁上固定套设有侧滚轮，侧滚轮的一侧延伸至安装槽外，滑柱位于滑槽内的一端开设有第一螺纹槽，第一螺纹槽内螺纹安装有螺纹柱，螺纹柱的一端延伸至第一螺纹槽外，螺纹柱上固定套设有位于第一螺纹槽外的第一伞齿轮，滑槽的顶部内壁上开设有通孔，通孔内转动安装有竖轴，竖轴的两端均延伸至通孔外，竖轴的底端固定安装有第二伞齿轮，第二伞齿轮与第一伞齿轮相啮合。

优选的，所述竖轴的顶端固定安装有连接板，连接板的顶部开设有内六角槽，连接板的顶部开设有圆孔，圆孔内活动安装有定位螺栓，定位螺栓的两端均延伸至圆孔外，连接板的顶部开设有第二螺纹槽，定位螺栓的底端螺纹安装在第二螺纹槽内。

优选的，所述第二螺纹槽的数量为多个，多个第二螺纹槽呈等间距环形排布。

优选的，所述滑槽的顶部内壁上开设有限位槽，滑柱的顶部和底部均固定安装有限位杆，两个限位杆分别滑动安装在相对应的限位槽内。

优选的，所述滑槽远离滑槽槽口的一侧内壁上固定安装有轴承座，螺纹柱位于第一螺纹槽外的一端转动安装在轴承座上。

优选的，所述通孔的内壁上开设有环形槽，竖轴上固定套设有环形座，环形座转动安装在环形槽内。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种采用组合滚轮导向的叉车门架。具备以下有益效果：