[实用新型]防治反射裂缝的沥青路面

说明书

本实用新型公开了一种防治反射裂缝的沥青路面，包括：沥青混凝土面层、土工布层和路面基层；路面基层的裂缝或留缝位置设有通过铣刨形成凹槽结构，在凹槽结构内铺设有用于吸收和/或消解裂缝或留缝位置引起的扩散应力的应力吸收层；土工布层铺设于路面基层表面以及应力吸收层表面，沥青混凝土面层设于土工布层表面，进而形成从下至上依次布设的路面基层、土工布层和沥青混凝土面层。本实用新型的防治反射裂缝的沥青路面，针对基层不同位置，采取不同的吸收和/或消解裂缝或留缝位置处的扩散应力的方式，有效控制并预防沥青路面反射裂缝的产生，同时能够有效抵御渗水带来的不利影响，对比传统方法具有施工方便、适用性强及防治效果显著的特点。

技术领域

本实用新型涉及道路施工领域，特别地，涉及一种防治反射裂缝的沥青路面。

背景技术

随着近些年来国内经济的迅猛发展，各地道路交通流量和汽车载重量也在急剧增长，对路面结构的损坏日渐加重，越来越多的旧水泥混凝土路面面临修复工作。而目前最为常用修复方式是加铺沥青混凝土罩面层，这种方式不仅简单方便，而且能有效地改善旧水泥混凝土路面的使用性能，延长其使用寿命。但由于旧水泥混凝土路面上存在接缝和裂缝等损坏现象，沥青罩面后的复合结构往往在使用的短时期内，罩面层在对应于旧水泥混凝土板接、裂缝的位置上出现裂缝，即反射裂缝。反射裂缝的产生对于缩短罩面层的使用功能、寿命及行车舒适性存在很大影响，也是刚性基层上加罩面沥青层所面临的普遍难题。因为加铺沥青混凝土罩面层时，现状基层一般已经存在接缝及裂缝等应力集中区域，目前业内尚无措施能够完全预防反射裂缝的产生。为此，寻求一种便于施工、成本可控，对反射裂缝防治效果突出施工方法，成为业界共同的课题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种防治反射裂缝的沥青路面，以解决沥青混凝土路面反射裂缝的产生及扩展的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种防治反射裂缝的沥青路面，包括：沥青混凝土面层、土工布层和路面基层；路面基层的裂缝或留缝位置设有通过铣刨形成凹槽结构，在凹槽结构内铺设有用于吸收和/或消解裂缝或留缝位置引起的扩散应力的应力吸收层；土工布层铺设于路面基层表面以及应力吸收层表面，沥青混凝土面层设于土工布层表面，进而形成从下至上依次布设的路面基层、土工布层和沥青混凝土面层。

进一步地，凹槽结构的槽宽为沿裂缝或留缝两侧各延伸10cm～20cm。

进一步地，凹槽结构的深度为2cm～3cm。

进一步地，应力吸收层采用SBS改性沥青应力吸收层。

进一步地，土工布层采用聚酯加筋布。

进一步地，土工布层的厚度为0.5mm～1mm。

进一步地，聚酯加筋布采用搭接方式铺设形成土工布层；聚酯加筋布的纵向接缝搭接宽度为5cm～10cm，横向接缝搭接宽度为10cm～15cm。

进一步地，路面基层与土工布层之间还设有粘结层。

进一步地，粘结层为聚孚沥青油层，聚孚沥青油层中聚孚沥青油撒布量为1.5kg/m²～2.5kg/m²。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的防治反射裂缝的沥青路面，在路面基层处的裂缝或留缝位置铣刨成凹槽结构，凹槽结构区域内铺设应力吸收层，从而吸收和/或消解裂缝或留缝位置处的扩散应力，从而有效阻止裂缝或留缝进一步开裂，以及有效阻止扩散应力传递至沥青混凝土面层产生的反射裂缝。上述防治反射裂缝的沥青路面，针对基层不同位置的应力情况，采取了不同的吸收和/或消解扩散应力的方式，同时能够有效抵御渗水带来的不利影响，并且所有施工流程均可采用机械设备进行施工，提高了施工效率。