[实用新型]一种热缩夹具有效

专利信息
申请号: 202023101084.8 申请日: 2020-12-21
公开(公告)号: CN213716622U 公开(公告)日: 2021-07-16
发明(设计)人: 林威;党凯兵;王鸿荣 申请(专利权)人: 福建安通电装有限公司
主分类号: H01B13/22 分类号: H01B13/22;H01B13/012
代理公司: 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 代理人: 朱凌
地址: 364000 福建省龙岩*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 夹具
【说明书】:

实用新型公开了一种热缩夹具,包括底座、护套挡块或端子夹块,护套挡块或端子夹块安装在底座上;护套挡块为长板状,上端开设有多条线束放置槽,两侧设有连接块与底座相连;端子夹块包括基板、快速夹钳和压板,基板与底座连接固定,快速夹钳固定安装在基板的上端面,快速夹钳的夹头上装有所述压板,压板采用软性材质制成。本实用新型通过在底座上架设多个易拆装和可滑动的护套挡块或端子夹块,可针对不同结构的线束使用,并可同时套装多条线束,一次完成多条线束的热缩,大大提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及线束组装领域,尤其涉及一种热缩夹具。

背景技术

汽车线束作为汽车的神经脉络,具有重要作用。汽车线束应具有耐高低温性能,耐温度,湿度循环变化性能,耐振动性能,耐烟雾性能和耐工业溶剂性能,因此线束的外部保护是很关键的。其中,热缩套管保护是线束保护中的常用技术。

现有热缩套管进行热缩时,通常只热缩一条线束,效率低,且线束固定方式单一,不适合多种不同长度或不同类型的线束通用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种热缩夹具,以提高线束热缩效率,提高通用性。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:

一种热缩夹具,包括底座、护套挡块或端子夹块,所述护套挡块或端子夹块安装在所述底座上;所述护套挡块为长板状,上端开设有多条线束放置槽,两侧设有连接块与所述底座相连;所述端子夹块包括基板、快速夹钳和压板,所述基板与底座连接固定,所述快速夹钳固定安装在所述基板的上端面,所述快速夹钳的夹头上装有所述压板,所述压板采用软性材质制成。

优选的,所述快速夹钳有两个,为垂直式快速夹钳,相对设置在靠近所述基板的长边两端处。

优选的,所述压板侧面中部开设有螺母安装孔,螺母从所述螺母安装孔塞入,与所述快速夹钳的夹头对锁。

优选的,所述底座设有两个滑道,所述护套挡块或端子夹块可滑动安装在所述滑道上,并设有到位快速固定装置,调整到位后快速固定。

优选的,所述护套挡块为木制结构,所述连接块为L形加强板,安装在所述护套挡块的前后两侧面。

本实用新型通过在底座上架设多个易拆装和可滑动的护套挡块或端子夹块,可针对不同结构的线束使用,通用性高,并可同时套装多条线束,一次完成多条线束的热缩,大大提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的同时装有护套挡块和端子夹块结构示意图。

图2是本实用新型的端子夹块的部分示意图。

图中,1底座、2护套挡块、3端子夹块、11滑道、21线束放置槽、22连接块、31基板、32快速夹钳、33压板、34螺母安装孔。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本实用新型做详细描述,但本实用新型的实施方式不限于此。

图1、2是本实用新型的优选方案,包括底座1、护套挡块2或端子夹块3,护套挡块2或端子夹块3安装在底座1上。底座1的宽度以热缩设备(图中未示出)的热缩通道为准,根据线束结构选择在底座1上安装护套挡块2或端子夹块3。

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