[实用新型]一种城市道路的十字路口转弯道路结构

说明书

本实用新型公开了一种城市道路的十字路口转弯道路结构，包括交错的纵主干道路和横主干道路，所述纵主干道路包括若干纵直行车道，所述纵主干道路的右侧设置有公交车道和非机动车道，最右侧的所述纵直行车道靠近十字路口处设置有开口，所述纵直行车道通过开口与公交车道以及与非机动车道相互连同，且所述纵直行车道通过开口与所述横主干道路之间设置有转弯车道，所述开口处设置有挡杆机构，所述挡杆机构包括伺服电机、以及受控于伺服电机发生正方向旋转以实现阶段性封闭或者打开开口的阻挡护栏，本实用新型具有阻挡机动车利于非机动车行、阻挡非机动车利于机动车行的优点，降低安全事故发生，提高道路顺畅度。

技术领域

本实用新型涉及城市道路领域，特别涉及一种城市道路的十字路口转弯道路结构。

背景技术

为了减小城市交通压力，在道路的接近十字路口处就设置提前右转车道，而后主干道都可以设置成直行车道，但是在道路中间设置的右转车道容易影响到非机动车道上的非机动车行驶，一旦有驾驶人员不注重礼让或者注意力不太集中，就容易发生交通事故，反而不利于减小交通压力。针对该种交通道路有待于提出一种解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种城市道路的十字路口转弯道路结构，具有阻挡机动车利于非机动车行、阻挡非机动车利于机动车行的优点，降低安全事故发生，提高道路顺畅度。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种城市道路的十字路口转弯道路结构，包括交错的纵主干道路和横主干道路，所述纵主干道路包括若干纵直行车道，所述纵主干道路的右侧设置有公交车道和非机动车道，最右侧的所述纵直行车道靠近十字路口处设置有开口，所述纵直行车道通过开口与公交车道以及与非机动车道相互连同，且所述纵直行车道通过开口与所述横主干道路之间设置有转弯车道，所述开口处设置有挡杆机构，所述挡杆机构包括伺服电机、以及受控于伺服电机发生正方向旋转以实现阶段性封闭或者打开开口的阻挡护栏。

采用上述技术方案，伺服电机控制阻挡护栏正方向旋转以实现封闭开口，非机动车能够正常在非机动车道上形式，机动车无法从开口处驶入到转弯车道，而当伺服电机控制阻挡护栏反方向旋转以实现打开开口，此时非机动车无法在非机动车道上形式，机动车可以从开口处驶入到转弯车道内，由此实现了降低该转弯道路处的交通事故发生。

本实用新型进一步地，所述挡杆机构还包括设置于开口另一侧的附加电机和延长护栏，所述附加电机与延长护栏之间设置有齿轮和齿条，所述附加电机通过齿轮和齿条驱动延长护栏朝向开口一侧移动以实现与阻挡护栏封闭开口。

采用上述技术方案，附加电机通过齿轮齿条驱动延长护栏伸出和缩回，当需要封闭开口时，就伸出与阻挡护栏共同封闭开口，弥补阻挡护栏的短小。

本实用新型进一步地，所述转弯车道为两车道。

采用上述技术方案，供两辆车行驶，提高顺畅度。

本实用新型进一步地，所述阻挡护栏和延长护栏底部均设置有转轮。

采用上述技术方案，通过转轮提高了护栏的灵活性，方便在短时间内调整到位。

本实用新型进一步地，所述阻挡护栏和延长护栏底部均设置有反光条。

采用上述技术方案，方便在夜间能够观察到护栏的状态，提高了安全性。

本实用新型进一步地，所述开口处设置有安全电机和旋转杆，所述安全电机驱动旋转杆在竖直平面内旋转以实现在阻挡护栏彻底打开开口前封闭公交车道和封闭非机动车道。

采用上述技术方案，通过安全电机可以快速将旋转杆向下旋转以阻挡非机动车辆，因此避免了因为阻挡护栏在调整阻拦非机动车道前，就有非机动车占用阻挡护栏的位置。

本实用新型进一步地，所述旋转杆为弹性杆。