[实用新型]一种混凝土护栏加高钢板加固结构

说明书

本申请涉及一种混凝土护栏加高钢板加固结构，其包括设于原护栏两侧的钢板，钢板与原护栏侧壁贴合，钢板通过膨胀螺栓与原护栏侧壁固定连接。本申请具有原护栏的加高不容易破坏原有护栏结构的效果。

技术领域

本申请涉及道路护栏加高的领域，尤其是涉及一种混凝土护栏加高钢板加固结构。

背景技术

随着国民经济的发展及对行车质量要求的提高，许多国省道都有路面改造的需求。路面改造多在现有道路基础上利用旧路面结构进行加铺处理，加铺新路面结构层会导致原有路面加高，抬高约10～30cm，路面抬高意味着原护栏高度将不满足加高后的要求，会有安全隐患。如果拆除重做护栏造价较高，不环保。针对此类问题，传统方案是通过植筋加高，但是此类植筋会破坏原护栏结构层稳定性，容易产生裂缝开裂，实际利用率低和效果不佳。因此有必要对现有的技术进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

为了减少加高道路护栏的施工对原护栏结构造成破坏的情况，本申请提供一种混凝土护栏加高钢板加固结构。

本申请提供的一种混凝土护栏加高钢板加固结构采用如下的技术方案：

一种混凝土护栏加高钢板加固结构，包括设于原护栏两侧的钢板，所述钢板与原护栏侧壁贴合，所述钢板通过膨胀螺栓与原护栏侧壁固定连接。

通过采用上述技术方案，将膨胀螺栓与护栏螺纹连接，有利于减少直接通过锚固件将钢板锚固在护栏的侧壁上，导致锚固件破坏原护栏结构的情况，有利于减少加高道路护栏的施工对原护栏结构造成破坏的情况。

优选的，所述新建筑部分的护栏内预制有供膨胀螺栓螺纹连接的螺纹孔。

通过采用上述技术方案，当道路需要再次加高导致道路护栏需要加高时，可将膨胀螺栓直接插入至预制的螺纹孔内，有利于减少每次加高护栏都需在护栏内打螺纹孔的情况，有利于减少加高道路护栏对护栏的结构产生不利影响的情况。

优选的，所述钢板与原护栏侧壁之间设有粘合层。

通过采用上述技术方案，先通过粘合层对钢板进行固定再通过膨胀螺栓将钢板固定在原护栏侧壁，有利于预固定钢板，使得膨胀螺栓更加容易固定钢板，使得钢板与原护栏之间的固定更加稳定。

优选的，所述膨胀螺栓设有两组，两组所述膨胀螺栓分别位于钢板的两端，每组所述膨胀螺栓沿钢板的高度方向均匀分布。

通过采用上述技术方案，使得钢板更加容易与原护栏固定连接，使得原护栏与钢板的连接更加稳定。

优选的，所述原护栏上表面凿毛处理，所述原护栏的纵向的主钢筋突出于原护栏上表面。

通过采用上述技术方案，通过凿毛处理，使得新浇筑的混凝土更加容易固定在原护栏上，同时，使得主钢筋露出原护栏上表面，有利于减少新浇筑混凝土需在原护栏上表面锚固钢筋的情况，利用现有装置加固新护栏，有利于减少新护栏的建设破坏原护栏结构的情况，有利于减少原护栏受到破坏的情况。

优选的，两块所述钢板之间固定连接有副钢筋，所述副钢筋水平设置。

通过采用上述技术方案，通过副钢筋互相连接，当混凝土浇筑在两块钢板之间时，钢板受到混凝土的挤压推动，使得钢板产生相互远离的趋势，从而导致粘合层受到钢板的拉扯，将两块钢板通过副钢筋相连，有利于减少粘合层受到拉扯容易损坏的情况，有利于提高混凝土护栏加高钢板加固结构的稳固度，有利于减少新护栏的建筑对原护栏造成不良影响的情况。

优选的，所述副钢筋贯穿两块钢板并与两块钢板焊接固定。

通过采用上述技术方案，当钢板固定后，将副钢筋从钢板远离原护栏的一侧插入并贯穿两块钢板，然后再将副钢筋焊接在钢板上，使得副钢筋更加容易固定。

优选的，所述副钢筋根据所需建筑的新护栏的高度设置，所述副钢筋低于新护栏的上表面。