[实用新型]一种铝合金管材拉拔小车的专用锥面夹紧块

说明书

一种铝合金管材拉拔小车的专用锥面夹紧块，它涉及一种锥面夹紧块。本实用新型为了解决现有的管材拉拔小车拉拔时存在管材端头易脱落和断裂的问题。本实用新型包括夹紧体、燕尾槽和防滑端面，夹紧体为长条形夹紧体，夹紧体的一侧端面上安装有燕尾槽，燕尾槽插装在铝合金管材拉拔小车上，燕尾槽的两侧平面各开设有两个螺钉孔，防滑端面安装在夹紧体的另一侧端面上，防滑端面上设有防滑带，所述夹紧体、燕尾槽和防滑端面制成一体。本实用新型增加了管材端头锥形部位与拉拔机小车夹紧块的接触面积和摩擦力，解决管材拉拔时端头易脱落和断裂问题，提升管材表面质量和生产效率。本实用新型材质采用Cr12MoV冷作模具钢。本实用新型用于铝合金管材拉拔。

技术领域

本实用新型涉及一种锥面夹紧块，具体涉及一种铝合金管材拉拔小车的专用锥面夹紧块。

背景技术

在外部拉伸力作用下，迫使金属坯料通过模孔，以获得相应形状与尺寸制品的塑性加工方法称之为拉拔，见图5(其中1、坯料；2、拉拔模具；3、制品；4、拉伸力)。拉拔制品表面光洁、尺寸精度高，是铝合金无缝管材主要的生产方法之一。

铝合金管材拉拔时，管材端头被击打成锥形(即辗头)，穿过拉拔模具，被拉拔机小车的夹紧块夹紧，施加拉伸力进行拉拔。传统拉拔机小车的夹紧块设计为平行式，只能夹住管材端头锥尾的局部部位，两者接触面积小，拉拔时管材端头易脱落(严重时甚至断裂)，有时需二次夹紧(或重新辗头)再进行拉拔，降低管材表面质量和影响管材生产效率。

综上所述，现有的管材拉拔小车拉拔时存在管材端头易脱落和断裂的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的管材拉拔小车拉拔时存在管材端头易脱落和断裂的问题。进而提供一种铝合金管材拉拔小车的专用锥面夹紧块。

本实用新型的技术方案是：一种铝合金管材拉拔小车的专用锥面夹紧块，它包括夹紧体、燕尾槽和防滑端面，夹紧体为长条形夹紧体，夹紧体的一侧端面上安装有燕尾槽，燕尾槽插装在铝合金管材拉拔小车上，燕尾槽的两侧平面各开设有两个螺钉孔，防滑端面安装在夹紧体的另一侧端面上，防滑端面上设有防滑带，所述夹紧体、燕尾槽和防滑端面制成一体。

进一步地，夹紧体的长度为208mm，宽度为160mm，夹紧体和燕尾槽加在一起的厚度H为60mm-70mm。

进一步地，螺钉孔的直径为8mm，深为25mm。

进一步地，燕尾槽的夹角为40°。

进一步地，防滑端面上的防滑带为锯齿形，且每个锯齿形之间的防滑槽夹角为80°。

进一步地，锥面夹紧块的材质为Cr12MoV冷作模具钢。

本实用新型的专用锥面夹紧块共计两个,对称安装；夹紧块一侧端面设计成A的燕尾槽，方便夹紧块插入拉拔小车滑块；燕尾槽两端设计带有2个M8，且深为25mm的螺钉孔6，方便夹紧块的装入和拆卸；另一侧端面C设计成与垂直面成1.5°角度的锥面，表面打上 80°防滑槽，增大了夹紧块与管材锥面部位的接触面积，提高了摩擦力。所述的一种管材拉拔小车的专用锥面夹紧块的材质为Cr12MoV冷作模具钢。本实施方式的有益效果：增加管材端头锥形部位与拉拔机小车夹紧块的接触面积和摩擦力，解决管材拉拔时端头易脱落和断裂问题，提升管材表面质量和生产效率。

本实用新型与现有技术相比具有以下效果：

1、本实用新型是一种大直径管材拉拔小车的专用锥面夹紧块，一侧端面设计有燕尾槽 A，方便夹紧块插入拉拔小车滑块；燕尾槽两端设计带有2个M8，且深为25mm的螺钉孔6，方便夹紧块的装入和拆卸；另一侧端面C设计成与垂直面成1.5°角度的锥面，表面打上80°防滑槽，增大了夹紧块与管材锥面部位的接触面积，提高了摩擦力，防止了管材端头脱落和断裂，提升了管材表面质量和生产效率。

2、本实用新型的材质采用高碳高钼莱体的Cr12MoV冷作模具钢，强度高，耐磨性好。