[实用新型]拉索行程裁切打花工装有效

专利信息
申请号: 202023103866.5 申请日: 2020-12-21
公开(公告)号: CN214517312U 公开(公告)日: 2021-10-29
发明(设计)人: 王岳林;黄传顺 申请(专利权)人: 上海晋福汽车部件有限公司
主分类号: B21F11/00 分类号: B21F11/00
代理公司: 上海助之鑫知识产权代理有限公司 31328 代理人: 王丽影
地址: 201505 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 行程 裁切打花 工装
【说明书】:

实用新型涉及拉索加工装置技术领域,具体为拉索行程裁切打花工装。本实用新型要解决的技术问题是工作效率低和安全性能低。为了解决上述技术的问题,本实用新型提供了拉索行程裁切打花工装,本实用新型主要由多段裁剪机构和自动落料机构组成,设置的螺杆和连接板能实现对拉索的多段裁剪,且能控制裁剪拉索的长度,提高了本装置的裁剪效率,通过设置的第一电动推杆和螺纹筒,能对拉索进行裁剪,易于操作且组装方便,设置的第二电动推杆和固定块能简洁对拉索进行固定,且设置的传输带和连接杆能使裁剪后的拉索掉落,设置的集料箱能收料且方便运输,从而解决了现有的拉索行程裁切打花工装安全性能低且容易对工作人员造成伤害的问题。

技术领域

本实用新型涉及拉索加工装置技术领域,具体为拉索行程裁切打花工装。

背景技术

随着汽车开始进入个人家庭后,国内对汽车的需求量每年都在快速增长,汽车工业成为一个重要的支柱产业,这种情况下汽车各零部件的生产制造也进入到一个快速发展的时代,汽车拉索是汽车上的一个重要配件,能通过远距离操控汽车的执行机构,而在加工汽车拉索时需要使用裁切装置,但是现有的拉索行程裁切打花工装存在很多问题或缺陷;

现有的拉索行程裁切打花工装大都通过单个切割刀进行切割,且对拉索裁切时难以控制其实际长度,其工作效率低且稳定性差;现有的拉索行程裁切打花工装大都通过人工拾料,导致不容易控制实际数量,安全性能低且容易对工作人员造成伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供拉索行程裁切打花工装,通过设置多段裁剪机构和自动落料机构,以解决上述背景技术中提出的工作效率低和安全性能低的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:拉索行程裁切打花工装,包括工作箱、多段裁剪机构和自动落料机构,所述多段裁剪机构安装在工作箱的顶端面,所述动落料机构安装在工作箱的内部。

所述多段裁剪机构包括裁剪板和轴承,所述裁剪板的数量为两块,两块所述裁剪板均竖直固定安装在工作箱的顶端面,两块所述裁剪板相互远离的一侧面均固定安装有固定框架,两个所述固定框架相对应的一侧板水平固定安装有步进电机,两个所述步进电机的输出端均固定连接有螺杆,所述轴承的数量为两个,两根所述螺杆通过对应的轴承转动安装有连接板,两根所述螺杆的外表面均螺纹套接有螺纹筒,两个所述螺纹筒的顶端面均固定安装有滑杆,两个所述螺纹筒的底端面均竖直固定安装有第一电动推杆,两个所述第一电动推杆的输出端均固定连接有切割刀。

所述自动落料机构包括支撑板和小推车,所述工作箱的顶端面竖直固定安装有八块支撑板,八块所述支撑板相对应的一侧面固定安装有四个传输带,四个所述传输带相对应的一侧固定连接有连接杆,四个所述的顶端面均固定连接有固定块,所述固定块内壁的底端面竖直固定安装有第二电动推杆,所述固定块的顶端面固定连接有连接块,所述小推车的顶端面固定连接有集料箱。

优选的,两块所述裁剪板的顶部处均开设有贯穿的滑槽,两根所述滑杆均与对应的滑槽滑动连接。

优选的,所述第二电动推杆的输出端与连接块的连接处设置有拉索,所述工作箱的底板设置有落料孔。

优选的,所述工作箱的一侧板开设有卡槽,所述卡槽内卡接有散热网。

优选的,所述工作箱底端面的四个拐角处均竖直固定安装有支柱,所述工作箱的一侧铰接有箱门,所述箱门上设置有可视窗。

优选的,所述小推车底端面的四个拐角处均固定安装有移动锁止轮,两块所述可视窗与固定块的位置相对应,所述第一电动推杆和第二电动推杆均为多级电动推杆。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

(1)本实用新型含有多段裁剪机构,在多段裁剪机构内部的螺杆和连接板的作用下,能实现对拉索的多段裁剪,且能控制裁剪拉索的长度,提高了本装置的裁剪效率,通过设置的第一电动推杆和螺纹筒,能对拉索进行裁剪,易于操作且组装方便;

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