[实用新型]一种汽车管道环箍打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车管道环箍打磨装置，具体涉及环箍打磨设备技术领域，包括平台、顶板、侧板和支柱，所述平台顶端的中间位置处活动连接有第一转盘，且第一转盘顶端的两侧分别设置有凹槽，所述第一转盘顶端的中间位置处设置有固定结构，所述平台顶端的两侧分别固定连接有侧板，且侧板顶端的一侧之间固定连接有顶板，所述顶板底端内部的中间位置处设置有第二转盘。本实用新型通过在第二转盘的底端与凹槽的顶端之间设置还有调节结构，握住螺杆的一侧并顺时进行转动，便可使得与其外部螺纹连接的滑块于壳体底端设置的限位槽内部左右移动，以便调节连接杆底端凹槽的位置，从而适用于更多规格尺寸的环箍使用。

技术领域

本实用新型涉及环箍打磨设备技术领域，具体为一种汽车管道环箍打磨装置。

背景技术

环箍顾名思义是一种圆形的环状配件，汽车内部存在各种传输与排放的管道，为了固定这些部件，在组装车身时皆需用到不同大小规格的环箍，该物在生产加工后期皆需进行打磨抛光，以避免划伤安装人员与管道等物。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

(1)传统的汽车管道环箍打磨装置缺少对打磨时产生的碎屑及粉尘进行收集清扫的装置，以避免尘土扬起污染环境；

(2)传统的汽车管道环箍打磨装置打磨滚轮之间的距离不可调整，从而难以适用于各尺寸规格的环箍；

(3)传统的汽车管道环箍打磨装置未对待加工的环箍进行有效的夹持固定，且其内部亦无法得到均匀的打磨。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车管道环箍打磨装置，以解决上述背景技术中提出未对粉尘碎屑进行收集清理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车管道环箍打磨装置，包括平台、顶板、侧板和支柱，所述平台顶端的中间位置处活动连接有第一转盘，且第一转盘顶端的两侧分别设置有凹槽，所述第一转盘顶端的中间位置处设置有固定结构，所述平台顶端的两侧分别固定连接有侧板，且侧板顶端的一侧之间固定连接有顶板，所述顶板底端内部的中间位置处设置有第二转盘，所述顶板与第二转盘之间的中间位置处固定连接有伺服电机，所述第二转盘的底端与凹槽的顶端之间设置还有调节结构，所述凹槽内部的顶端与底端之间活动连接有打磨块，所述平台底端的四个拐角处分别固定连接有支柱，所述凹槽与平台之间设置有收集机构；

所述收集机构包括通风管，所述通风管固定连接在第一转盘与凹槽之间的一侧，所述平台底端的中间位置处固定连接有集尘箱，且集尘箱两侧内部的底端分别设置有活动腔室，且活动腔室的内部活动连接有拉杆，所述拉杆的一侧之间固定连接有刷板，集尘箱的底端固定连接有负压风机。

优选的，所述调节结构由壳体、螺杆、滑块、限位槽和连接杆组成，所述壳体固定连接在第二转盘的底端，所述壳体内部两侧之间活动连接有螺杆，且螺杆外部的两侧分别活动连接有滑块，所述滑块的底端与凹槽的顶端之间固定连接有连接杆，所述壳体底端的两侧分别设置有限位槽。

优选的，所述螺杆嵌在滑块的内部，且滑块关于螺杆的垂直中分线对称分布。

优选的，所述固定结构由底盘、卷带、主杆、紧固螺栓、磨砂片、挡杆、压板、复位弹簧和自动收卷盘组成，所述底盘固定连接在第一转盘顶端的中间位置处，所述底盘内部的底端活动连接有自动收卷盘，且自动收卷盘外部的一侧穿过底盘活动连接有卷带，所述自动收卷盘的顶端穿过底盘固定连接有主杆，且主杆外侧的顶端设置有压板，所述压板与底盘之间固定连接有复位弹簧，所述主杆的外侧固定连接有磨砂片，所述主杆两侧顶端的内部设置有挡杆，且挡杆与主杆的一端之间活动连接有紧固螺栓。

优选的，所述挡杆与主杆处于同一垂直面。

优选的，所述复位弹簧的内径大于主杆的直径，所述复位弹簧与主杆呈同心圆排列。