[实用新型]汽车玻璃升降器拉索

说明书

本实用新型涉及玻璃升降器拉索技术领域，具体为汽车玻璃升降器拉索。本实用新型要解决的是阻塞无法使用和维护较为麻烦的技术问题。为了解决上述技术的问题，本实用新型提供了汽车玻璃升降器拉索，本实用新型主要由第一升降、第二升降杆、拉绳、按压机构和涂抹机构组成，通过拉动连接绳，使得润滑液进入到按压泵底端的吸入管中，然后通过软管和第一连接管进入到第一推板和第二推板之间的刷毛上，实现了润滑液的补充，避免拆卸维护的麻烦，节省了时间，提高装置的使用寿命，通过拉绳在刷毛中滑动，从而将润滑液涂抹在拉绳的表面，其操作简单，生产成本低，润滑效果明显，避免了拉索滞塞导致电机的损坏，减少了经济损失。

技术领域

本实用新型涉及玻璃升降器拉索技术领域，具体为汽车玻璃升降器拉索。

背景技术

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类，现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器，轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、拉索、导向板、玻璃安装托架等组成，总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利，但是现有的汽车玻璃升降器拉索存在以下缺陷：

现有的升降器拉索在使用一段时间后会出现滞塞，导致所需拉力增大，提高了电机的压力，若长期不处理容易损坏电机，造成经济损失；现有的升降器拉索在遇到滞塞时，通常都是拆卸后修复，花费较多时间，较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车玻璃升降器拉索，通过设置涂抹机构，以解决上述背景技术中提出的拉索阻塞的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车玻璃升降器拉索，包括第一升降、第二升降杆、拉绳、按压机构和涂抹机构。

所述第一升降和第二升降杆上滑动安装有拉绳，所述拉绳的外表面分别活动套接有第二套壳、第一套壳和第三套壳，所述第二升降杆的一侧表面底端固定俩连接有第二箱体，所述第二箱体上安装有按压机构，所述第三套壳的一端固定连接有涂抹机构，所述拉绳贯穿涂抹机构。

所述按压机构包括按压泵、支撑杆、按压块、连接绳和第二连接管，所述第二箱体的顶板内嵌安装有按压泵，所述第二箱体的顶板顶面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端转动安装有按压块，所述按压块一端底面位于按压泵的正上方,所述按压块远离按压泵的一端固定连接有连接绳，所述第二箱体的顶板贯穿安装有第二连接管，所述第二连接管的底端内部安装有单向阀。

所述涂抹机构包括第一箱体、第一连接管、弹簧、第一推板和第二推板，所述第一箱体的顶板贯穿安装有第一连接管，所述第一箱体的顶板和第一推板的顶面之间以及第一箱体的底板与第二推板的底面之间均固定连接有多个弹簧，所述第一推板与第二推板相邻的一侧表面均安装有刷毛，所述第一连接管的底端贯穿第一推板延伸至第一推板的底部。

优选的，所述按压块的底面与第二箱体的顶板顶面之间固定连接有拉簧。

优选的，所述第一箱体的两端开设有圆形孔，所述第一箱体的两端位于圆形孔处均固定连接有卡板，所述拉绳贯穿滑动在两块卡板的中心位置，卡板起到限位作用，便于卡合第三套壳，避免第三套壳进入到第一箱体的内部。

优选的，所述第一连接管与按压泵的输出端之间固定连接有软管，用于传送润滑液。

优选的，所述按压泵的输入端固定连接有吸入管，所述吸入管的底端靠近第二箱体的底板顶面。

优选的，所述第一升降的一侧表面固定安装有电机，所述电机的输出轴套接有辊轮，所述拉绳与辊轮滚动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：