[实用新型]一种稳定性能好的低噪金属塑性成型液压油缸

说明书

本实用新型公开了一种稳定性能好的低噪金属塑性成型液压油缸，包括液压油缸本体和稳定套环，所述液压油缸本体的内部设置有第一隔音降噪腔，且第一隔音降噪腔的内部设置有三角形稳固支撑板，所述三角形稳固支撑板的内侧设置有第二隔音降噪腔，且第二隔音降噪腔的内部设置有吸音棉，所述稳定套环设置于液压油缸本体的外侧，且稳定套环的左右两侧均设置有侧边挡环。该稳定性能好的低噪金属塑性成型液压油缸设置有第一隔音降噪腔和第二隔音降噪腔能够使液压油缸本体具有双层隔音效果，进而减少液压油缸本体内部的产生的噪音的散出，实现液压油缸本体的低噪效果，同时不会对内部的零件造成影响，降噪效果明显，且持久耐用。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种稳定性能好的低噪金属塑性成型液压油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

现有的液压油缸存在油缸在使用的过程中内部会产生噪音，而这些噪音从油缸壳体传递出来，会对工作环境造成一定的影响，而现在通常是从内部对油缸进行改进，使油缸内部的噪音能够减小，从而实现对油缸的降噪，但往往油缸在长期工作中会对内部的降噪零件造成磨损，进而导致降噪失败，同时还可能引发其他的噪音出现，同时存在油缸在使用过程中稳定性差的问题，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的液压油缸基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定性能好的低噪金属塑性成型液压油缸，以解决上述背景技术中提出现有的液压油缸存在油缸在使用的过程中内部会产生噪音，而这些噪音从油缸壳体传递出来，会对工作环境造成一定的影响，而现在通常是从内部对油缸进行改进，使油缸内部的噪音能够减小，从而实现对油缸的降噪，但往往油缸在长期工作中会对内部的降噪零件造成磨损，进而导致降噪失败，同时还可能引发其他的噪音出现，同时存在油缸在使用过程中稳定性差的问题，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性能好的低噪金属塑性成型液压油缸，包括液压油缸本体和稳定套环，所述液压油缸本体的内部设置有第一隔音降噪腔，且第一隔音降噪腔的内部设置有三角形稳固支撑板，所述三角形稳固支撑板的内侧设置有第二隔音降噪腔，且第二隔音降噪腔的内部设置有吸音棉，所述稳定套环设置于液压油缸本体的外侧，且稳定套环的左右两侧均设置有侧边挡环，所述侧边挡环的表面开设有定位卡孔，且定位卡孔的内部设置有连接卡柱，所述连接卡柱的表面设置有定位板，且定位板的下方设置有稳固支撑杆，所述稳固支撑杆的下方设置有弹簧本体，且弹簧本体的下方设置有稳定底板，所述稳定底板的内部开设有底板槽，且底板槽的内部设置有弧形槽。

优选的，所述第一隔音降噪腔与第二隔音降噪腔之间相互平行，且第二隔音降噪腔与液压油缸本体之间紧密贴合。

优选的，所述三角形稳固支撑板与第一隔音降噪腔之间为固定连接，且三角形稳固支撑板沿第一隔音降噪腔的内部均匀分布。

优选的，所述稳定套环包裹于液压油缸本体的外表面，且侧边挡环与稳定套环之间为焊接。

优选的，所述稳固支撑杆通过定位板和连接卡柱与定位卡孔之间构成卡合结构，且定位卡孔贯穿于侧边挡环的内部。

优选的，所述稳固支撑杆通过弹簧本体与稳定底板之间为弹性连接，且弧形槽通过底板槽与稳定底板之间为固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、设置有第一隔音降噪腔和第二隔音降噪腔能够使液压油缸本体具有双层隔音效果，进而减少液压油缸本体内部的产生的噪音的散出，实现液压油缸本体的低噪效果，同时不会对内部的零件造成影响，降噪效果明显，且持久耐用；