[实用新型]一种燃气轮机箱体通风系统

说明书

本实用新型的目的在于提供一种燃气轮机箱体通风系统，包括箱体、进风直段、排风转接段，燃气轮机位于箱体里，箱体的进风口连接进风直段，进风直段上方安装进风消音器，箱体的排风口连接排风转接段，排风转接段连接将风道转换90度的排风弯头，排风弯头上方安装排风消音器，排风消音器上方安装排风三通，燃气轮机的进气管包括进气收缩段，进气收缩段上方安装进气消音器，进气收缩段连接燃气轮机进气口，所述进气收缩段位于进风直段外侧。本实用新型将燃气轮机箱体通风系统的主要通风流量合理的分配到燃机的高温区，从而达到提升燃机元器件稳定性的目的。

技术领域

本实用新型涉及的是一种燃气轮机，具体地说是燃气轮机的通风装置。

背景技术

燃驱压缩机组中的燃气轮机，在运行的过程中处在一个全封闭的箱体内，运行时燃气轮机的辐射、热表面的对流、与底架和管路连接处的导热及法兰等处泄漏的热空气是箱体内温度升高的几个原因。在运行过程中，尤其是高温区的电子元器件需要保证其处于一个稳定工作的温度范围，根据现有的工业及船用机组的实际运行现状，在高工况运行时，箱体内腔室的温度偏高，极容易引起消防系统报警及线缆因高温引起的故障现象。需要重新设计一种更加合理、有效的箱体通风结构，用以改善目前箱体通风温度过高的情况。

发明内容

本实用新型的目的在于提供在不改变现有风机功率的情况下，使箱体通风冷却流量分配更加合理从而达到有效降低箱体内温度的效果的一种燃气轮机箱体通风系统。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型一种燃气轮机箱体通风系统，其特征是：包括箱体、进风直段、排风转接段，燃气轮机位于箱体里，箱体的进风口连接进风直段，进风直段上方安装进风消音器，箱体的排风口连接排风转接段，排风转接段连接将风道转换90度的排风弯头，排风弯头上方安装排风消音器，排风消音器上方安装排风三通，燃气轮机的进气管包括进气收缩段，进气收缩段上方安装进气消音器，进气收缩段连接燃气轮机进气口，所述进气收缩段位于进风直段外侧。

本实用新型还可以包括：

1、进风消音器里设置轴流通风机，进风消音器顶部安装防雨帽，进风直段与箱体进风口之间设置进风软连接和进风防火阀，排风转接段和箱体排风口之间设置排风软连接，排风转接段与排风弯头之间安装排风防火阀。

2、还包括一层平台和二层平台，所述箱体位于一层平台上，所述进风消音器和排风消音器位于二层平台上。

本实用新型的优势在于：本实用新型将燃气轮机箱体通风系统的主要通风流量合理的分配到燃机的高温区，从而达到提升燃机元器件稳定性的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图举例对本实用新型做更详细地描述：

目前箱体通风系统的进风位置起始于燃气前端，而燃机本体前端的温度并不高，因此导致了前端低温区通风效果很好，燃气轮机中部高温区通风效果反而不好的情况。且根据对箱体通风流场的数值模拟，以目前的箱体通风结构，存在流量分配不均匀的情况

结合图1-2，箱装体的强制通风系统分为进风系统和排风系统，进风系统的空气经燃机进气系统过滤组件过滤后供入箱体，箱体位于一层平台16上，进风系统由进风非金属膨胀节、进风消声器4、轴流风机及隔声罩、进风防火阀7组成，排风系统由排风防火阀12、排风弯头8、排风消音器10和排风非金属膨胀节等组成。进风系统的阻力损失约为468Pa，排风系统的阻力损失约为694Pa。防爆型轴流风机通风量50000m3/h，全压1500Pa，冗余设置，一用一备，气动叶片式防火阀位于风机下方，当发生火灾时，快速自动关闭。防火阀作动器与控制电磁阀整合一体，通过电信号控制电磁阀的开关实现防火阀7、12的开关，作动器气源压力0.7MPa，电磁阀电源24V直流。