[实用新型]一种车架的内支撑式检测平台

说明书

本实用新型属于车架技术领域，且公开了一种车架的内支撑式检测平台，包括台体，所述台体的底部安装有支柱，且台体的两侧均连接有固定板，所述台体的内部开设有两个腔槽，两个所述腔槽的内部均通过轴承活动连接有丝杆，两个所述丝杆的外壁均安装有螺套，两个所述螺套的顶端均固定有连接杆，所述连接杆延伸至台体外部的一端安装有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定有支撑板，本实用新型通过摇杆、第一齿轮、丝杆和螺套等结构的配合，可使连接杆带动支撑柱和支撑板移动，从而能够调节两个支撑柱之间的距离，以便根据车架的宽度做出调整，操作简单便捷，扩大了装置的使用范围，大大提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型属于车架技术领域，具体涉及一种车架的内支撑式检测平台。

背景技术

车架是自行车及电动助力车的主要支撑部件，随着人们健康、绿色生活意识的不断加强以及自行车技术的不断成熟和创新，自行车已经成为全世界最为简单、最为实用和人们使用最多的交通工具，为了保证人民骑行时的安全性，车架的结构强度及各方面的参数必须达到标准，因此一般需要对其进行参数检测，而检测过程通常在检测平台上进行。

在专利号为CN201510844224.5的中国专利中，公开了一种车架的内支撑式检测平台，该装置设置支撑柱和支撑板将车架的内侧进行限位，从而将车架固定，以便对车架的外侧进行检测操作，但两个支撑柱之间的距离难以调节，从而难以根据车架的宽度做出相应的调整，适用范围较小，且该装置通过设置软垫块以减小挤压，但实际保护效果不佳，缓冲减压效果不显著，车架管壁仍容易发生变形，从而影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车架的内支撑式检测平台，以解决上述背景技术中提出的两个支撑柱之间的距离难以调节，且保护效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车架的内支撑式检测平台，包括台体，所述台体的底部安装有支柱，且台体的两侧均连接有固定板，所述台体的内部开设有两个腔槽，两个所述腔槽的内部均通过轴承活动连接有丝杆，两个所述丝杆的外壁均安装有螺套，两个所述螺套的顶端均固定有连接杆，所述连接杆延伸至台体外部的一端安装有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定有支撑板，两个所述丝杆延伸至台体外部的一端均安装有第二齿轮，所述固定板的顶部通过轴承活动连接有摇杆，所述摇杆的底端贯穿固定板并安装有第一齿轮。

优选的，两个所述支撑柱的外侧靠近支撑板的下方均安装有伸缩筒，所述伸缩筒的外壁套设有弹簧，且伸缩筒远离支撑柱的一端安装有硅胶垫，所述螺套的底端固定有限位块，所述腔槽的内壁底端开设有与限位块相匹配的限位槽。

优选的，所述第一齿轮与第二齿轮相互相啮合，且第一齿轮与第二齿轮均呈伞形。

优选的，所述弹簧的一端与硅胶垫相连接，且弹簧的另一端与支撑柱相连接。

优选的，所述限位槽的内壁安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。

优选的，所述支柱的底部安装有减震垫板，且减震垫板的底部设置有凸起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过摇杆、第一齿轮、丝杆和螺套等结构的配合，可使连接杆带动支撑柱和支撑板移动，从而能够调节两个支撑柱之间的距离，以便根据车架的宽度做出调整，操作简单便捷，扩大了装置的使用范围，大大提高了装置的实用性。

（2）本实用新型通过限位块和限位槽的配合，可提高螺套移动时的稳定性，进而使支撑柱移动时更加平稳可靠，通过伸缩筒和弹簧的配合，可有效的减缓车架与硅胶垫之间挤压力度，从而减小了硬性接触，防止了车架管壁变形损坏，大大提高了防护效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A部的放大图；