[实用新型]一种掘进机截割头与减速器联接结构

说明书

本实用新型属于煤矿井下采掘设备零部件的技术领域，具体是一种掘进机截割头与减速器联接结构。包括与外部动力源连接的第一锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，第二锥齿轮与横轴固定在一起，横轴与第一级太阳轮连接，第一级太阳轮与第一级行星轮啮合，第一级行星轮通过第一级行星轴固定在第一级行星架上，第一级行星轮与内齿圈啮合，第一级行星架与第二级太阳轮连接，第二级太阳轮与第二级行星轮啮合，第二级行星轮通过第二级行星轴固定在第二级行星架上，第二级行星轮与内齿圈啮合，第二级行星架与输出轴连接，输出轴与截割头接触面上通过螺栓I固定有十字键，截割头的联接止口与输出轴的联接止口对齐，截割头上设置有与十字键对齐的十字键槽。

技术领域

本实用新型属于煤矿井下采掘设备零部件的技术领域，具体是一种掘进机截割头与减速器联接结构。

背景技术

目前我国拥有几十种型号的掘进机，主要用于煤矿井下开拓巷道，可用于掘进煤岩硬度f ≤10的各种断面巷道。截割头作为最终破岩的关键环节，一旦在井下出现故障，整机将无法正常掘进，延误工期。现有煤矿井下掘进机截割头安装时采用的联接方式有平键加螺栓、花键加螺栓。在加工过程中，截割头由于是在内圆孔上加工，故加工花键工艺复杂，难以保证应有的精度，由于花键配合存在间隙，截割头工作时震动大，很容易对吃面造成磨损，修复比较困难。而平键联接由于只采用双键，法兰直径大，截割头尺寸也相应增大。截割头性能的好坏，主要取决于在巷道中截齿的磨损量，在同一转速的情况下，截割头直径大，其截齿相对应的线速度就高，磨损相对就会更为严重。

发明内容

本实用新型为了解决上述问题，提供一种掘进机截割头与减速器联接结构。

本实用采取以下技术方案：一种掘进机截割头与减速器联接结构，包括与外部动力源连接的第一锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，第二锥齿轮与横轴固定在一起，横轴与第一级太阳轮连接，第一级太阳轮与第一级行星轮啮合，第一级行星轮通过第一级行星轴固定在第一级行星架上，第一级行星轮与内齿圈啮合，第一级行星架与第二级太阳轮连接，第二级太阳轮与第二级行星轮啮合，第二级行星轮通过第二级行星轴固定在第二级行星架上，第二级行星轮与内齿圈啮合，第二级行星架与输出轴连接，输出轴与截割头接触面上通过螺栓I固定有十字键，截割头的联接止口与输出轴的联接止口对齐，截割头上设置有与十字键对齐的十字键槽，截割头和输出轴通过螺栓II固定。

与现有技术相比，本实用新型提供一种新型连接方式，截割头整体铸造，无需焊接，一次装卡，可完全加工成型，保证了精度，节约了时间成本，截割头直径相应减小，齿尖线速度降低，减小了磨损。

本申请可以与截割头尺寸相对较小的截割头相适应，减小截齿线速度，减小磨损，使得截割头横摆时更容易进刀。轴向尺寸减小，在相同截距的情况下，使得截割布齿数减少，增加单刀力，增大破岩能力。轴向尺寸减小，使得截割头更适应拱形巷道的掘进。

附图说明

图1为减速器内部传动结构示意图；

图2为减速器与截割头连接示意图；

图3为减速器与截割头连接部位示意图；

图中1-第一锥齿轮，2-第二锥齿轮，3-横轴，4-第一级太阳轮，5-第一级行星轮，6-第一级行星轴，7-第一级行星架上，8-第二级太阳轮，9-第二级行星轮，10-第二级行星轴，11-第二级行星架，12-输出轴，13-十字键，14-内齿圈，15-减速器，16-截割头，17-十字键，18-螺栓I，19-螺栓II。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。