[实用新型]电动汽车的余热管理系统及电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车的余热管理系统，其特征在于，包括：

电机冷却循环系统；

电池加热循环系统，所述电池加热循环系统包括：

四通阀；

第一管道，所述第一管道的两端分别连接所述四通阀的一端口和所述电机冷却循环系统的回路；

第二管道，所述第二管道连接所述四通阀的另一端口；

第三管道，所述第三管道的两端分别连接所述四通阀的其余两端口；

设在所述第三管道上的电池和第一循环泵；

第一三通阀，所述第一三通阀设在所述电机冷却循环系统的回路上，所述第一三通阀的一端口连接所述第二管道，以向所述第二管道通入未冷却的冷却液；

空调循环系统，所述空调循环系统包括制冷循环系统、采暖循环系统、设在所述制冷循环系统和所述采暖循环系统之间的冷凝装置；

余热回收装置，所述余热回收装置设在所述第二管道和所述制冷循环系统之间，以在所述第二管道和所述制冷循环系统的回路之间进行热交换；

控制器，所述控制器控制用于各部件工作。

2.根据权利要求1所述的电动汽车的余热管理系统，其特征在于，所述采暖循环系统包括：换热器，所述换热器设在所述采暖循环系统的回路和所述第三管道之间，以在所述采暖循环系统和所述第三管道之间进行热交换。

3.根据权利要求2所述的电动汽车的余热管理系统，其特征在于，所述采暖循环系统还包括：空调系统、第二三通阀、第二循环泵、第四管道，所述冷凝装置、所述第二三通阀、所述空调系统、所述第二循环泵通过所述第四管道依次连通构成第一循环回路。

4.根据权利要求3所述的电动汽车的余热管理系统，其特征在于，所述换热器并联在所述第二三通阀和所述空调系统之间，其中所述第二三通阀可使所述冷凝装置、所述第二三通阀、所述换热器、所述第二循环泵构成第二循环管路。

5.根据权利要求4所述的电动汽车的余热管理系统，其特征在于，所述第一三通阀、所述第二三通阀、所述四通阀为比例阀。

6.根据权利要求5所述的电动汽车的余热管理系统，其特征在于，所述控制器被配置为可根据所述电池的加热需求和所述空调系统的采暖需求，控制所述第二三通阀将所述冷却液分配到所述换热器中。

7.根据权利要求2所述的电动汽车的余热管理系统，其特征在于，所述换热器被配置为可根据所述电池的温度需求控制所述采暖循环系统和所述第三管道之间的热量交换。

8.根据权利要求1所述的电动汽车的余热管理系统，其特征在于，所述制冷循环系统包括：膨胀阀、冷却装置、开关件、气液分离器、压缩机、第六管道，其中所述膨胀阀、所述冷却装置、所述开关件、所述气液分离器、所述压缩机、所述冷凝装置通过所述第六管道依次相连构成热泵循环管路。

9.根据权利要求8所述的电动汽车的余热管理系统，其特征在于，所述电机冷却循环系统包括：电机电控装置、第三循环泵、第七管道，其中所述电机电控装置、所述冷却装置、所述第一三通阀、所述第三循环泵通过所述第七管道依次相连构成电机冷却循环管路。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括根据权利要求1至9中任一项所述的电动汽车的余热管理系统。