[实用新型]一种钢环加固平板车

说明书

本实用新型属于轨道维护设备技术领域，尤其涉及一种钢环加固平板车。包括：可设置于标准铁轨之上的滚轮组、设置于滚轮组两侧的支撑组件、设置于支撑组件上的连接部件；滚轮组至少包括两个滚轮结构，支撑组件包括齿轮组、齿轮座、支撑板架；连接部件包括转轴支撑板、承压板、转轴盖板、转轴安装板；本申请的钢环加固平板车结构简单稳定，拆装方便，装置整体质量轻，搬运方便，采用双层支撑结构，便于满足钢环吊装设备多层次的安装固定需求，同时在拆除上半部分转轴固定结构后可改装为传统的平板运输车，具有适用性广，拆装效率高，对工作环境的要求低，适应于日常巡检维护以及小规模抢修作业。

技术领域

本实用新型属于轨道维护设备技术领域，尤其涉及一种钢环加固平板车。

背景技术

在地铁隧道等地下通道加工过程中，一般会利用铁轨构建运输通道，在隧道施工时，需要在水泥结构内侧设置钢环以进行加固，由于钢环质量重，需要利用机械臂等设备进行运输安装，但现有的铁轨运输平板车结构简单，一般只适用于简单的转运和支撑，无法满足钢环吊装的需求，虽然现在有些钢环吊装设备配置有专用的平台运载结构，但整体体积大，使用成本高，一般只适用于结构尺寸较大，工程造价较高的核心工程，且对使用环境以及操作要求均较高，受成本以及使用难度的限制，在隧道维护作业等日常作业中的运用受到限制。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种结构简单，适用于钢环吊装结构的支撑，同时具有较好的实用性和拓展性的钢环加固平板车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种钢环加固平板车，包括：可设置于标准铁轨之上的滚轮组、设置于滚轮组两侧的支撑组件、设置于支撑组件上的连接部件；

所述滚轮组至少包括两个滚轮结构1，所述滚轮结构包括可跨接在标准铁轨之上的两个滚轮1a，以及用于连接两个滚轮的滚轮轴1b；所述滚轮轴的两端设置有链接键槽；

所述支撑组件包括：通过连接平键连接在滚轮轴两端的齿轮组、用于连接各个齿轮组的齿轮座2、用于固定和支撑齿轮座的支撑板架3；所述支撑板架为双层结构框架结构，包括平行设置的第一安装板3a和第二安装板3b；所述第一安装板3a的中间设置有第一长条形孔3c，第一条形孔的两侧设置有短条形孔3d，第一长条形孔端部与短条形孔端部的间距与齿轮座相适应；第二安装板3b上设有与第一长条形孔3c对应设置的第二长条形孔3e；

所述连接部件包括：水平设置在第一安装板3a上的转轴支撑板4、设置于第二安装板3b上的承压板5、设置于转轴支撑板上侧的转轴盖板6、设于转轴支撑板下侧的转轴安装板7；

所述转轴支撑板的中间设置安装孔，安装孔边缘设置有连接孔，所述转轴盖板和转轴安装板通过螺栓组和连接孔固定设置在转轴支撑板上；

所述安装孔中间设置有连接轴8，连接轴竖直设置，连接轴外侧套设有滚动轴承结构，所述转轴盖板扣设在滚动轴承上侧，转轴盖板的中间设有供连接轴穿过的通孔；所述转轴安装板的中间设有用于支撑和定位滚动轴承的安装槽；

所述承压板截面呈U形，其两臂向两侧水平延伸形成水平板面，水平板面搭在两侧支撑组件中的第二安装板上，水平板面上设置有连接孔，所述连接孔与第二长条形孔3e之间通过螺栓组连接。

对前述钢环加固平板车的进一步改进和优化还包括，所述转轴支撑板4和承压板5在竖直方向上正对设置；支撑组件还包括：设置在转轴支撑板4和承压板5之间的承压弹簧或减振元件。

对前述钢环加固平板车的进一步改进和优化还包括，所述第一安装板和第二安装板通过其外侧竖直设置的侧板9连接；侧板9的顶部向上凸出并向滚轮1a一侧延伸形成遮挡板9a。

对前述钢环加固平板车的进一步改进和优化还包括，所述支撑组件还包括，两个分别设置在承压板5的前后侧，且两端焊接在第二安装板3b上的金属连接件。