[实用新型]海工用高强度抗拉不锈钢丝绳的合绳装置

说明书

本实用新型公开了海工用高强度抗拉不锈钢丝绳的合绳装置，包括底板，所述底板的顶端固定连接有箱体，所述箱体的内壁顶端固定连接有滴油槽，所述滴油槽的一侧设置有牵引轮，所述滴油槽的另一端设置有合绳机，所述合绳机的内部设置有收线轮，所述箱体的内侧壁固定连接有隔板，所述箱体的内底壁且在出油口的正下方设置有油箱，所述油箱的内底壁设置有泵，所述箱体的内底壁设置有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的侧壁设置有V型带，所述V型带的一端转动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的侧壁固定连接有转轴。本实用新型中，设置有滴油槽和油箱，从而可以对油进行回收和再利用。

技术领域

本实用新型涉及钢丝绳加工技术领域，尤其涉及海工用高强度抗拉不锈钢丝绳的合绳装置。

背景技术

钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束,钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳；在物料搬运机楲中，供提升、牵引、拉紧和承载之用，在能源、交通、军工、农林、海洋、冶金、矿山、石油天然气钻采、机械化工、航空航天等领域成为必不可少的部件或材料，在提升、牵引、拉紧和承载等过程中的具有无可替代的独特性能。

现有的钢丝绳通常耐疲劳程度较为一般，对于工作强度大、弯折频率高、使用寿命要求长、难以更换的工位很不利，存在很大不便，因此钢丝绳需要涂耐疲劳油，在进行涂油时，滴下的油如不进行收集和再利用会造成资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的海工用高强度抗拉不锈钢丝绳的合绳装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：海工用高强度抗拉不锈钢丝绳的合绳装置，包括底板，所述底板的底端固定连接有万向轮，所述底板的顶端固定连接有箱体，所述箱体的内壁顶端固定连接有滴油槽，所述滴油槽的侧壁贯穿设置有进油口，所述滴油槽的底端贯穿设置有出油口，所述出油口的侧壁设置有计量阀，所述滴油槽的一侧设置有牵引轮，所述滴油槽的另一端设置有合绳机，所述合绳机的内部设置有收线轮；

所述箱体的内侧壁固定连接有隔板，所述箱体的内底壁且在出油口的正下方设置有油箱，所述油箱的内底壁设置有泵，所述泵的侧壁贯穿设置有通管，所述箱体的内底壁设置有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的侧壁设置有V型带，所述V型带的一端转动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的侧壁固定连接有转轴。

所述万向轮的数量有四个且分别竖直固定在底板的底端四角处。

所述箱体的侧壁上部固定连接有把手，所述箱体的侧壁下部贯穿设置有气口。

所述牵引轮的侧壁设置有固定座，且所述固定座的侧壁与箱体的内壁顶端固定连接。

所述合绳机的侧壁设置有第二基座，且所述合绳机通过第二基座与箱体的内壁顶端固定连接。

所述油箱的侧壁设置有第一基座，且所述油箱通过第一基座与箱体的内底壁固定连接。

所述通管的一端与进油口的一端固定连接。

所述电机的底端固定连接有第三基座。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，本实用新型在牵引轮和收线轮之间设置有滴油槽，通过滴油槽可以对钢丝绳进行涂抹耐疲劳油。

2、与现有技术相比，本实用新型在滴油槽的下方设置有油箱，油箱可以对出油口溢下的耐疲劳油进行收集，从而再次循环利用。

3、与现有技术相比，本实用新型使用方便，通过万向轮可以方便装置的移动。

附图说明

图1为本实用新型海工用高强度抗拉不锈钢丝绳的合绳装置的正视图。