[实用新型]一种电动车双向充放电连接器结构

说明书

本实用新型公开了一种电动车双向充放电连接器结构，包括箱体，所述箱体包括上箱体，所述上箱体底端安装设有下箱体，所述上箱体与下箱体通过铰链相连接，所述箱体中部设有连接器，所述连接器包括母端连接器，所述母端连接器的一侧设有子端连接器，所述上箱体底端、所述下箱体顶端两侧均开设有弧形孔，使得所述母端连接器与所述子端连接器相连接，所述箱体外部固定有太阳能板，箱体内部靠近太阳能板的一侧设有散热层，所述散热层远离太阳能板的一侧设有镂空槽，所述镂空槽远离散热层的一侧设有半导体制冷片，所述上箱体顶端设有风扇。有益效果：通过进一步改进，使得对连接器的降温可通过采用太阳能进行发电，满足人们随时随地使用的情况。

技术领域

本实用新型涉及连接器领域，具体来说，涉及一种电动车双向充放电连接器结构。

背景技术

为减少环境污染，电动自行车作为绿色交通工具，逐步取代汽油机驱动机车，对电动自行车进行充电的电连接器则是电动自行车技术中的一个重要部件，提供电动车双向充放电连接器结构，电池端为母端连接器为同一种状态双向充放电，在车端双向充放电连接器随车情况改变，就能使电池在双向都可使用，用简单与低成本的机构设计，让多数电动车能因双向充放电连接器，共用量增加降低投资成本，达到双向充放电连接器机制。目前连接器的最高工作温度为200℃(少数高温特种连接器除外)，最低温度为-65℃。

由于连接器工作时，电流在接触点处产生热量，导致温升，温度过高容易影响系统的运行，长时间在高温状态下还会影响连接器的使用寿命。传统的降温装置，都是使用压缩机进行降温，不仅具有设备庞大、不可移动的缺点，且不能够满足人们随时随地使用的情况。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车双向充放电连接器结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动车双向充放电连接器结构，包括箱体，所述箱体包括上箱体，所述上箱体底端安装设有下箱体，所述上箱体与下箱体通过铰链相连接，所述箱体中部设有连接器，所述连接器包括母端连接器，所述母端连接器的一侧设有子端连接器，所述上箱体底端、所述下箱体顶端两侧均开设有弧形孔，母端连接器与所述子端连接器的电线均穿过两侧弧形孔，使得所述母端连接器与所述子端连接器相连接，所述箱体外部固定有太阳能板，箱体内部靠近太阳能板的一侧设有散热层，所述散热层远离太阳能板的一侧设有镂空槽，所述镂空槽远离散热层的一侧设有半导体制冷片，所述半导体制冷片与所述太阳能板通过电性相连，接所述上箱体顶端设有风扇，所述连接器底部设有固定板，所述固定板底部均固定有支撑柱，所述连接器放置在固定板上。

进一步的，所述连接器两侧设有固定机构。

进一步的，所述固定机构包括螺纹杆，所述螺纹杆固定在子端连接器两侧，所述螺纹杆套设有螺母件，所述螺母件均固定在母端连接器两侧，所述螺母件通过所述螺纹杆杆身螺纹相连接，所述螺纹杆一侧设有固定件，所述固定件远离所述螺纹杆的一侧设有摇杆，所述摇杆穿过固定件与所述螺纹杆相连接。

进一步的，所述固定板顶端设有U型槽，所述U型槽顶端放置有所述连接器。

进一步的，所述固定板底部设有蓄电池，所述蓄电池固定在所述支撑柱内部。

进一步的，所述弧形孔套设有密封橡胶圈。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：