[实用新型]一种全包围式导轨集油结构

说明书

本实用新型涉及压力机技术领域内一种全包围式导轨集油结构，包括滑动配合的滑块导轨和立柱导轨，滑块导轨与立柱导轨配合的部位设有导轨板，导轨板与立柱导轨配合的竖向配合面上设有导油槽，滑块导轨的下侧设有滑块集油盒，立柱导轨的下侧设有立柱集油盒，滑块集油盒与立柱集油盒上下正对，滑块集油盒贴近立柱导轨的内侧壁设有便于润滑液沿滑块导轨的表面下流的导油口，滑块集油盒的下侧设有第一挡油板，立柱集油盒的上侧设有第二挡油板，滑块集油盒和第一挡油板固定于滑块下侧，随滑块上下移动，滑块下移时，第一挡油板可逐渐插入第二挡油板内。上述全包围式导轨集油结构，滑块导轨滑润部位外围设置包围式挡油集油结构，以防止润滑油向外飞溅。

技术领域

本实用新型涉及压力机技术领域，特别涉及一种全包围式导轨集油结构。

背景技术

压力机滑块导轨面润滑时，将具有一定压力的油液输送到导轨面油槽，形成油膜，将相互接触的金属表面隔开，实现液体摩擦，对导轨磨损小，吸振性好，但由于油液在滑块的上下运动过程中，不断挤压、外流，受侧风及工作过程的撞击后，油液容易往外飘溅，造成油液污染和浪费，对机床周边工作环境也造成很大影响。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术部滑导轨润滑部件的油液易飞溅的问题，提供一种全包围式导轨集油结构，将滑块导轨滑润部位外围设置包围式挡油集油结构，以防止润滑油向外飞溅，减少机床周边的油污污染，并将润滑油收集回用。

本实用新型的目是这样实现的，一种全包围式导轨集油结构，包括滑动配合的滑块导轨和立柱导轨，所述滑块导轨分别设置于滑块的四角，所述立柱导轨竖直设置于立柱与滑块导轨对应的内侧，其特征在于，所述滑块导轨与立柱导轨配合的部位设有导轨板，所述导轨板与立柱导轨配合的竖向配合面上设有导油槽，所述滑块导轨的下侧设有滑块集油盒，所述立柱导轨的下侧设有立柱集油盒，所述滑块集油盒与立柱集油盒上下正对，所述滑块集油盒贴近立柱导轨的内侧壁设有便于滑液沿滑块导轨面下流的导油口，所述滑块集油盒的下侧设有第一挡油板，所述立柱集油盒的上侧设有第二挡油板，所述滑块集油盒和第一挡油板固定于滑块下侧，随滑块上下移动，滑块下移时，第一挡油板可逐渐插入第二挡油板内。

本实用新型的全包围式导轨集油结构，滑块导轨相对立柱导轨滑动运行时，从上侧输送而来的润滑油沿着导轨板内侧的导油槽向下流淌过程中，润滑导轨配合面，润滑油从导油槽下侧流落至滑块集油盒内，随着滑块集油盒的集油量增加，盒内润滑油从导油口沿立柱导轨面下流至立柱接油盒，实现润滑油的收集回流；滑块集油盒下侧设置的第一挡油板可以挡住飞溅的油滴，当第一挡油板随滑块下移至第二挡油板上缘时，可以直接插入第二挡油板内侧，既挡住了飞溅的油液，也避免两个挡油板相对运动干涉问题；立柱=集油盒上侧设置的第二挡油板可以防止下落的油液飞溅。通过本实用新型的导轨集油结构，滑块下部通过滑块集油盒和第一挡油板，实现直接挡油和集油，再通过第二挡板和导轨集油盒，收集从滑块集油盒下落的润滑油并防止润滑油下落过程中飞溅。

进一步的，所述立柱导轨的滑动配合面为呈直角形的两竖直面，所述导轨板为与立柱导轨的两竖直面配合的直角形结构；所述滑块集油盒的上侧为完全敞开的L形盒体，用于承接从导轨板内侧的导油槽下落的润滑油。

进一步地，所述第一挡油板为固定连接于滑块集油盒下侧并包裹于滑块导轨外围的L形板。

为防止从滑块集油盒下落的油液飞溅，所述第二挡油板固定于立柱集油盒上侧的立柱外侧，并且第一挡油板随滑块移动时可以插入第二挡油板内。

为便于滑润的回收，所述立柱集油盒的底部设有出油孔，所述出油孔通过回油管路连接至压力机的润滑泵站。

附图说明

图1为本实用新型的全包围式导轨集油结构的立体图。

图2为本实用新型的全包围式导轨集油结构的主视图。

图3为图2中左侧立柱与滑块连接的局部示意图。