[实用新型]一种带有气门润滑机构的发动机

说明书

本实用新型属于发动机技术领域，具体为一种带有气门润滑机构的发动机，包括缸头本体，所述缸头本体的内部设置有气门摇臂和气门摇臂轴，所述气门摇臂轴与缸头本体转动连接，所述气门摇臂与气门摇臂轴固定连接，所述缸头本体上还设置有润滑油供油道，所述气门摇臂轴上设置有与润滑油供油道连通的摇臂轴油道，所述气门摇臂上开设有朝向气门的喷淋孔，所述喷淋孔与摇臂轴油道连通。本方案解决了现有技术中发动机的气门润滑和冷却效果不佳，从而影响发动机性能和使用寿命的问题。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体为一种带有气门润滑机构的发动机。

背景技术

目前，在摩托车发动机内气门的润滑一般为飞溅润滑或者从缸头盖喷淋的强制润滑。飞溅润滑主要是在凸轮轴上设置出油口，利用凸轮轴转动的过程将出油口喷出的润滑油飞溅至气门处，从而对气门进行润滑，但是这种方式容易受伤凸轮轴的转动等因素的影响，使润滑的位置不够准确，润滑效果较差。另外一种从缸头盖喷淋润滑的方式主要是在缸头盖上设置润滑油供油道和喷淋孔，由于缸头盖在气门的上方，于是，喷淋孔朝下喷出的润滑油容易被设置在气门上侧的用于控制气门开闭的气门摇臂干扰，导致润滑效果不佳。如何提高发动机内气门的润滑效果，从而提升发动机性能和使用寿命是一个有待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有气门润滑机构的发动机，以解决现有技术中发动机的气门润滑和冷却效果不佳，从而影响发动机性能和使用寿命的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种带有气门润滑机构的发动机，包括缸头本体，所述缸头本体的内部设置有气门摇臂和气门摇臂轴，所述气门摇臂轴与缸头本体转动连接，所述气门摇臂与气门摇臂轴固定连接，所述缸头本体上还设置有润滑油供油道，所述气门摇臂轴上设置有与润滑油供油道连通的摇臂轴油道，所述气门摇臂上开设有朝向气门的喷淋孔，所述喷淋孔与摇臂轴油道连通。

本基础方案的原理和有益效果在于：通过在气门摇臂轴上设置摇臂轴油道，在气门摇臂上设置喷淋孔，从而使缸头本体上的润滑油供油道的润滑油通过摇臂轴油道和喷淋孔喷射到气门上，有效的避免了现有技术中润滑油容易被气门摇臂干扰的问题，使润滑油喷射至气门上的位置更为准确，提高了气门润滑和冷却的效果，从而有利于提高发动机的性能和使用寿命。

进一步，所述摇臂轴油道沿气门摇臂轴的轴向设置，所述气门摇臂轴上沿径向设置有连通喷淋孔与摇臂轴油道的摇臂轴油孔。采用这样的设置，使摇臂轴油道的加工制作较为容易，有利于降低成本。

进一步，所述缸头本体上位于气门摇臂轴的端部设置有摇臂轴定位螺栓，所述摇臂轴定位螺栓上设置有连通摇臂轴油道与润滑油供油道的螺栓油道。采用这样的设置，通过摇臂轴定位螺栓上的螺栓油道来过渡缸头本体上的润滑油供油道与摇臂轴油道的连通，从而使缸头本体上的润滑油供油道的位置选择和加工更为容易，有利于降低设计和加工成本。

进一步，所述螺栓油道包括沿摇臂轴定位螺栓轴向设置的螺栓导流孔，所述摇臂轴定位螺栓上沿径向设置有连通螺栓导流孔与润滑油供油道的螺栓油孔。采用这样的设置，有利于降低螺栓油道的加工难度，从而降低加工成本。

附图说明

图1为本实用新型一种带有气门润滑机构的发动机实施例的结构示意图；

图2为图1中A-A剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：缸头本体1、润滑油供油道11、气门摇臂轴2、摇臂轴油道21、摇臂轴油孔22、气门摇臂3、喷淋孔31、摇臂轴定位螺栓4、螺栓导流孔41、螺栓油孔42、气门5。