[实用新型]燃料电池控制系统有效
申请号: | 202023112942.9 | 申请日: | 2020-12-22 |
公开(公告)号: | CN213692124U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 黄治文;林裕洲;李彦勋;林忠信 | 申请(专利权)人: | 谷夫科技(上海)有限公司 |
主分类号: | H01M8/04082 | 分类号: | H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/0438;H01M8/04537;H01M8/04746;H01M8/04858 |
代理公司: | 上海宏威知识产权代理有限公司 31250 | 代理人: | 郑裕涵 |
地址: | 200000 上海市浦东新区自由贸*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 控制系统 | ||
1.一种燃料电池控制系统,其特征在于,所述燃料电池控制系统包含:
一燃料电池堆,其具有多个燃料电池单元;
多个电压侦测单元,与所述燃料电池堆电性连接,用以产生多个电压信息;以及
一控制单元,用以根据所述多个电压信息推算出关于每一燃料电池单元的一平均电压,并根据所述平均电压,计算出每一燃料电池单元所具有的一平均阻抗,以根据所述平均阻抗决定一允许阻抗范围,所述控制单元还通过所述多个电压信息取得每一燃料电池单元的一实际阻抗,当所述控制单元判断所述实际阻抗不在所述允许阻抗范围内时,所述控制单元启动一调整程序,以调整所述燃料电池堆的一燃料供应特征以改变所述实际阻抗,使所述实际阻抗在所述允许阻抗范围内。
2.根据权利要求1所述的燃料电池控制系统,其特征在于,其中还具有:
一进气调节单元,与所述燃料电池堆的一阳极供气管路相连接;
一电流侦测单元,用以侦测所述燃料电池堆的一出力电流;
一第一气体压力侦测单元,与所述燃料电池堆的一阴极供气管路相连接,用以侦测所述阴极供气管路的一第一进气压力;以及
一流量侦测单元,用以侦测供应所述阴极供气管路所需的一第一反应气体的一空气压缩机的一转速;
其中,所述燃料供应特征包括有所述第一进气压力以及所述阳极供气管路所具有的一第二进气压力,当进行所述调整程序时,所述控制单元与所述进气调节单元、所述电流侦测单元、所述第一气体压力侦测单元以及所述流量侦测单元电性连接,所述控制单元根据所述出力电流决定所述阴极供气管路所需的一标准进气流量,根据所述转速决定进入所述阴极供气管路所需的一反应进气流量,并且判断所述标准进气流量与所述反应进气流量之间的差异,当所述差异在一第一标准范围内时,所述控制单元根据所述第一进气压力决定所述燃料电池堆的一阳极供气管路所具有的一第二进气压力,所述进气调节单元根据所述第二进气压力供应一第二反应气体。
3.根据权利要求2所述的燃料电池控制系统,其特征在于,其中当所述控制单元判断所述差异不在所述第一标准范围内时,所述控制单元控制所述空气压缩机的所述转速,使得所述标准进气流量与所述反应进气流量之间的差异在所述第一标准范围内。
4.根据权利要求2所述的燃料电池控制系统,其特征在于,其中所述第二进气压力大于所述第一进气压力,所述第二进气压力与所述第一进气压力的差值控制范围为所述第一进气压力的5~20%。
5.根据权利要求2所述的燃料电池控制系统,其特征在于,其中还包括有一第二气体压力侦测单元,用以侦测所述阳极供气管路的一实际进气压力,并确认所述实际进气压力与所述第二进气压力的差异是否在一第二标准范围内。
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