[实用新型]一种中间支撑式带束贴合鼓装置有效
申请号: | 202023112945.2 | 申请日: | 2020-12-22 |
公开(公告)号: | CN214027333U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 蔡俊妙;蔡俊端 | 申请(专利权)人: | 揭阳市双骏橡胶机械有限公司 |
主分类号: | B29D30/24 | 分类号: | B29D30/24 |
代理公司: | 北京和联顺知识产权代理有限公司 11621 | 代理人: | 苏映惜 |
地址: | 522000 广东省揭*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中间 支撑 式带束 贴合 装置 | ||
本实用新型公开了一种中间支撑式带束贴合鼓装置,包括主轴,在主轴两侧安装均有导向盘,在两个导向盘之间设置有滑块,多个滑块沿主轴周向间隔分布,滑块可相对主轴径向移动,在每个滑块外侧固定设有鼓板,在鼓板的外侧设有复位胶条,主轴上套设有驱动组件,滑块随着驱动组件的轴向往返滑动而做相对主轴的径向往返运动,进而传动鼓板相对主轴做径向往返移动。克服现有技术中尼龙条导向存在压力大、易磨损的问题,获得稳定和准确的胀鼓直径,窄型轮胎胎坯压合质量好,提高了成型精度。本实用新型涉及轮胎成型技术领域。
技术领域
本实用新型涉及轮胎成型技术领域,尤其涉及一种中间支撑式带束贴合鼓装置。
背景技术
随着共享单车的普及以及人们安全意识的提高,高性能跑气保用轮胎的需求也随着增加,对于轮胎制造行业的技术要求也越来越高。现有技术中的靠尼龙条导向、连杆驱动径向涨缩的贴合鼓,由于尼龙条导向存在摩擦力大、易磨损问题,贴合鼓长时间使用后,会因尼龙条磨损而造成导向精度低问题,影响贴合鼓的圆度。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关记述中的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的是提供一种中间支撑式带束贴合鼓装置,提高窄型轮胎胎坯的成型精度。
为实现上述目的,本实用新型提供一种中间支撑式带束贴合鼓装置,包括主轴,在所述主轴两侧安装均有导向盘,在两个所述导向盘之间设置有滑块,多个所述滑块沿所述主轴周向间隔分布,所述滑块可相对所述主轴径向移动,在每个所述滑块外侧固定设有鼓板,在所述鼓板的外侧设有复位胶条,所述主轴上套设有驱动组件,所述滑块随着所述驱动组件的轴向往返滑动而做相对所述主轴的径向往返运动,进而传动所述鼓板相对所述主轴做径向往返移动。
作为上述方案的进一步改进,所述驱动组件呈锥形。
作为上述方案的进一步改进,所述滑块内侧设有与所述驱动组件的外锥面配合的斜面。
作为上述方案的进一步改进,所述驱动组件包括气缸和气缸盖,所述气缸本体呈锥形,所述气缸和所述气缸盖均套设在所述主轴上,所述气缸和所述气缸盖之间形成密闭的第一空间,所述气缸和所气缸盖之间设置有活塞,所述活塞固定套设在所述主轴上,所述活塞将所述第一空间分成第一气室和第二气室,在所述主轴上分别设有连通第一气室和第二气室的第一气孔和第二气孔。
作为上述方案的进一步改进,所述导向盘包括第一导向盘和第二导向盘,所述第一导向盘外侧设有限位垫片,所述第二导向盘外侧设有轴套。
作为上述方案的进一步改进,所述导向盘面向所述滑块的一侧设置有定位凹槽,所述定位凹槽与所述滑块对应设置。
作为上述方案的进一步改进,所述鼓板包括第一鼓板和第二鼓板,所述第一鼓板上设有凸块,所述第二鼓板设有与所述凸块匹配的凹槽。
作为上述方案的进一步改进,在每个所述滑块和所述鼓板之间设置有中间件,所述鼓板和所述鼓板上均开设有条形通孔,所述鼓板通过锁紧螺栓固定在所述中间件上。
作为上述方案的进一步改进,所述鼓板面向所述中间件的一侧设置有第一齿条。
作为上述方案的进一步改进,所述中间件面向所述鼓板的一侧设置有与第一齿条啮合的第二齿条。
本实用新型的有益效果:
一种中间支撑式带束贴合鼓装置,包括主轴,在主轴两侧安装均有导向盘,在两个导向盘之间设置有滑块,多个滑块沿主轴周向间隔分布,滑块可相对主轴径向移动,在每个滑块外侧固定设有鼓板,在鼓板的外侧设有复位胶条,主轴上套设有驱动组件,滑块随着驱动组件的轴向往返滑动而做相对主轴的径向往返运动,进而传动鼓板相对主轴做径向往返移动。克服现有技术中尼龙条导向存在压力大、易磨损的问题,获得稳定和准确的胀鼓直径,窄型轮胎胎坯压合质量好,提高了成型精度。
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