[实用新型]一种驾驶模拟器换挡模拟装置

说明书

本实用新型公开了一种驾驶模拟器换挡模拟装置，涉及驾驶模拟技术领域，本实用新型包括外壳结构、主体结构、固定结构、电路感应结构以及换挡杆总成结构，外壳结构包括左支架板、右支架板以及连接座，左支架板的位置与右支架板相适应，若干连接座一端均与左支架板一侧表面连接，若干连接座另一端均与右支架板一侧表面连接，主体结构包括换挡杆以及挡位板，挡位板下表面分别与左支架板上表面以及右支架板上表面连接。本实用新型为一种驾驶模拟器换挡模拟装置通过设置磁铁座配合磁感应式接近开关进行挡位的换挡，可以使用多次，比起机械式的拉线换挡，使用寿命更高，故障率也更低，适合进行换挡的模拟。

技术领域

本实用新型涉及驾驶模拟技术领域，特别涉及一种驾驶模拟器换挡模拟装置。

背景技术

驾驶模拟器是一种使用模拟器来模拟驾驶，进行练习，换挡器是车辆中用来升降挡位的机器，一般分为两种，一种是机械装置带动拉线，此结构简单实用、价格低廉，一种是电子式换挡器。

现有技术下一种驾驶模拟器换挡模拟装置有着使用寿命比较短、换挡不能很灵活以及电路连接不够稳定等缺点，为此我们提出了一种驾驶模拟器换挡模拟装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种驾驶模拟器换挡模拟装置，可以有效解决背景技术中使用寿命比较短、换挡不能很灵活以及电路连接不够稳定等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种驾驶模拟器换挡模拟装置，包括外壳结构、主体结构、固定结构、电路感应结构以及换挡杆总成结构，所述外壳结构包括左支架板、右支架板以及连接座，所述左支架板的位置与右支架板相适应，若干所述连接座一端均与左支架板一侧表面连接，若干所述连接座另一端均与右支架板一侧表面连接，所述主体结构包括换挡杆以及挡位板，所述挡位板下表面分别与左支架板上表面以及右支架板上表面连接，所述固定结构包括第一十字槽沉头螺钉以及第二十字槽沉头螺钉，所述左支架板一侧表面以及右支架板一侧表面均设有若干第一旋转槽，若干所述第一十字槽沉头螺钉分别与若干第一旋转槽旋转配合，所述挡位板上表面设有若干第二旋转槽，若干所述第二十字槽沉头螺钉分别与若干第二旋转槽旋转配合，所述电路感应结构包括航插盒体以及法兰插座，所述航插盒体一侧表面与右支架板一侧表面连接，所述法兰插座设置于航插盒体一侧表面，所述换挡杆总成结构包括挡轴、拉板、销轴以及磁铁座，所述左支架板一侧表面以及右支架板一侧表面分别设有若干第一旋转孔，所述挡轴两端分别与若干第一旋转孔旋转配合，所述拉板设置于挡轴周侧面，所述换挡杆安装于挡轴周侧面，所述挡轴周侧面以及换挡杆周侧面设有若干第二旋转孔，所述销轴分别与若干第二旋转孔旋转配合，所述磁铁座设置于换挡杆周侧面连接其中，连接座的数量为四个，连接座的作用是连接左支架板和右支架板，第一旋转槽的数量为十六个，第一十字槽沉头螺钉的数量为十六个，第二旋转槽的数量为六个，第二十字槽沉头螺钉的数量为六个，第一十字槽沉头螺钉的作用是固定连接座和左支架板以及右支架板，第二十字槽沉头螺钉的作用是固定挡位板。

优选地，所述外壳结构还包括底板，若干所述底板分别设置于左支架板以及右支架板之间，其中，底板的数量为两个，底板的作用是承载和固定左支架板和右支架板。

优选地，所述主体结构还包括挡位销，若干所述挡位销均设置于左支架板一侧表面，其中，挡位销的数量为八个，挡位销是配合换挡杆进行换挡的。

优选地，所述电路感应结构还包括磁感应式接近开关，所述磁感应式接近开关设置于右支架板一侧表面，磁感应式接近开关是配合磁铁座进行感应换挡杆处于的位置，配合进行换挡。

优选地，所述固定结构还包括第三十字槽沉头螺钉，所述磁感应式接近开关一侧表面设有若干第三旋转槽，若干所述第三十字槽沉头螺钉分别与若干第三旋转槽旋转配合，其中，第三旋转槽的数量为四个，第三十字槽沉头螺钉的数量为四个，第三十字槽沉头螺钉的作用是固定连接磁感应式接近开关。

优选地，所述换挡杆总成结构还包括扭簧，所述扭簧安装于换挡杆周侧面，扭簧是换挡杆更加灵活。