[实用新型]一种cop点火线圈的插接高压连接结构有效
申请号: | 202023115583.2 | 申请日: | 2020-12-22 |
公开(公告)号: | CN214123693U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 蔡椿军;王海航;吕田田 | 申请(专利权)人: | 天津斯巴克瑞汽车电子股份有限公司 |
主分类号: | H01F38/12 | 分类号: | H01F38/12;H01F27/29 |
代理公司: | 天津中环专利商标代理有限公司 12105 | 代理人: | 胡京生 |
地址: | 300385 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 cop 点火 线圈 插接 高压 连接 结构 | ||
本实用新型涉及一种cop点火线圈的插接高压连接结构,包括高压连接片,高压连接片以锥形盘簧为高压电极插座,顶端相切于顶圈水平直线伸出,其长度等于锥形盘簧底圈外半径,然后垂直向下,当超过锥形盘簧底圈时形成U结构,U结构与高压骨架的凹槽紧配合,U结构末端继续伸长的3~5mm呈扁形,为点火线圈尾头绕线板,高压电极插入高压连接片的高压电极插座1‑1内紧配合。效果是使生产效率大幅度提高,提升了产品生产质量。
技术领域
本实用新型涉及一种cop点火线圈高压连接结构,特别涉及一种cop点火线圈的插接高压连接结构。
背景技术
在当前点火线圈生产中,产品各个零部件的可靠性与一致性将决定了该产品的生产效率和生产稳定性,同时也对产品的质量有着剧烈的影响。现点火线圈的高压连接方式主要是以将直接与高压电极焊接或使用梅花片与高压电极卡接。直接与高压电极焊接的工艺的主要存在问题:一、使用热源可能会造成人员受伤和产品损毁。二、由于点火线圈的组装与焊接都需要人进行手工作业,该作业方式会导致高压连接处的焊接位置不一,造成生产产品的一致性太差。三、焊接的操作过于复杂,是产品的耗时大大增长,造成生产成本过高。由于梅花片卡接需要支点,而由于本产品的结构无法提供该支撑结构,所以本产品并不适用梅花片卡接的连接方式。
发明内容
鉴于现有技术存在的问题,本实用新型提供一种cop点火线圈的插接高压连接结构,具体技术方案是,一种cop点火线圈的插接高压连接结构,包括高压连接片,其特征在于:所述的高压连接片以锥形盘簧为高压电极插座,顶端相切于顶圈水平直线伸出,其长度等于锥形盘簧底圈外半径,然后垂直向下,当超过锥形盘簧底圈时形成U结构,U结构与高压骨架的凹槽紧配合,U结构末端继续伸长的3~5mm呈扁形,为点火线圈尾头绕线板,高压电极插入高压连接片的高压电极插座内紧配合。
本实用新型的技术效果是,使生产效率大幅度提高,提升了产品生产质量。
附图说明
图1 是本实用新型的结构轴向图;
图2是本实用新型的结构装配示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1图2所示,一种cop点火线圈的插接高压连接结构,高压连接片1以锥形盘簧为高压电极插座1-1,上顶端相切于顶圈水平直线伸出,锥形盘簧顶端头相切于顶圈水平直线引出,其长度等于锥形盘簧底圈外半径,然后垂直向下,当超过锥形盘簧底圈时形成U结构1-2,U结构与高压骨架的凹槽紧配合,U结构1-2末端继续伸长的3-5mm部分呈扁形,为点火线圈尾头绕线板1-3,高压连接片1的U结构1-2插接在高压骨架(3)的凹槽内紧配合,高压电极2插入高压连接片1的高压电极插座1-1内紧配合。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津斯巴克瑞汽车电子股份有限公司,未经天津斯巴克瑞汽车电子股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202023115583.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种无出油腔油压干扰变量的摆动式变排量机油泵
- 下一篇:一种闸瓦托工装夹具