[实用新型]一种汽车面板配件

说明书

本申请涉及一种汽车面板配件，其包括前壳体和固定于前壳体后侧的后壳体，前壳体朝向后壳体的一侧固定有多个连接杆，后壳体与前壳体贴合的一侧固定有连接柱，连接柱端面开设有于连接杆相配合的第一安装孔，后壳体沿宽度方向的两侧分别开设有连通第一安装孔的第二安装孔，第二安装孔嵌设有阻止连接杆脱离第一安装孔的第一连接板，第一连接板朝向后壳体的一侧固定有两个第一卡块，第一卡块相对的一侧设有第一凸起，连接杆圆柱面开设有与卡块相配合的环形卡槽。本申请具有能够实现前壳体的快速拆卸和安装固定的效果。

技术领域

本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种汽车面板配件。

背景技术

随着经济的发展，人们生活水平的提高，人们对汽车内饰的功能和品质要求也越来越高。仪表板是汽车内饰的灵魂，仪表板的品质决定着整车内饰的品质，而汽车空调控制面板作为仪表板的部件之一，对于仪表板的整体品质有着极为重要的影响。

汽车空调控制面板外壳一般由前壳体和后壳体构成，二者配合结构决定了控制面板结构稳定性。目前多数控制面板前壳体和后壳体是通过固定于后壳体背部的螺丝锁紧实现配合的，然后将互相盖合的前壳体和后壳体固定到汽车控制台。

针对上述中的相关技术，发明人认为更换空调面板的前壳体时，需要将将后壳体也拆下来，然后再将固定于后壳体背部的锁紧螺丝旋开，才能把前壳体拆下来更换新的前壳体。

实用新型内容

为了实现空调控制面板的前壳体快速更换和安装，本申请提供一种汽车面板配件。

一种汽车面板配件，包括前壳体和固定于前壳体后侧的后壳体，前壳体和后壳体盖合的一侧均设有用于放置线路板的第一凹腔，后壳体朝向前壳体的一侧也开设有用于放置线路板的第二凹腔，前壳体朝向后壳体的一侧固定有多个连接杆，后壳体与前壳体贴合的一侧固定有连接柱，连接柱端面开设有于连接杆相配合的第一安装孔，后壳体沿宽度方向的两侧分别开设有连通第一安装孔的第二安装孔，第二安装孔贯穿后壳体侧壁，第二安装孔嵌设有阻止连接杆脱离第一安装孔的第一连接板，第一连接板朝向后壳体的一侧固定有两个第一卡块，第一卡块相对的一侧设有第一凸起，连接杆周面开设有与第一凸起相配合的环形卡槽。

通过采用上述技术方案，拆开前壳体时，仅需把第一连接板拔出，就可以将连接杆拔出，拆开前壳体进行更换；进行前壳体和后壳体的安装时，将前壳体盖合于后壳体并使前壳体的连接柱嵌入后壳体的的第一安装孔，然后将第一连接板插入第二安装孔，第一连接板的第一凸起嵌入连接柱的环形卡槽，使连接柱无法脱离第一安装孔；连接柱和第一连接板的配合使用，能够实现前壳体快速安装和固定，并且前壳体可以实现快速拆开，提高了前壳体更换安装效率。

可选的，第二凹腔的凹腔底部设有位于两个相对的第一连接板之间的弹簧，弹簧的两端分别固定有移动块，第一卡块的远离连接板本体的一端固定于移动块，弹簧沿后壳体的宽度方向延伸，弹簧沿后壳体长度方向的两侧分别固定有隔板，隔板顶部固定有将弹簧盖住的盖板。

通过采用上述技术方案，弹簧拉动两端的移动块从而使插入第二安装孔的第一连接板往相对的方向拉动，防止第一连接板脱离第二安装孔，从而提高前壳体盖合于后壳体的稳定性，并且进行前壳体和后壳体的安装时，仅需往远离弹簧的一侧拉动第一连接板，将前壳体盖合于后壳体，放开第连接板，弹簧拉动两端的第一连接板往靠近弹簧的方向移动，直至第一连接板的第一凸起嵌入连接柱的凹槽，实现前壳体和后壳体到快速安装。

可选的，第一连接板沿连接杆的长度方向开设有贯穿第一连接板的第一连接孔，后壳体沿宽度方向的两侧分别固定有第二连接板块，第二连接板沿连接杆的长度方向开设有与第二连接孔。

通过采用上述技术方案，将前壳体和后壳体固定于汽车时，将螺栓穿过第二连接孔把相互盖合的前壳体和后壳体固定于中空台安装板，能够实现相互盖合前壳体和后壳体快速安装于中空台安装板。