[实用新型]一种汽车电机的检测工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车电机的检测工装，包括扭力检测仪，所述扭力检测仪的外侧顶端铆接有背带，且扭力检测仪的外侧壁均安装有连接机构，所述连接机构的外侧一端设置有紧固机构，所述扭力检测仪的外侧壁均安装有收纳机构，且扭力检测仪的内侧下方安装有储物机构，所述扭力检测仪的外侧底端均焊接有折叠机构，且折叠机构的外侧下方安装有支撑套管，同时支撑套管与支撑架相连接。该一种汽车电机的检测工装，通过设置紧固机构，在将连接机构与汽车电机进行连接时，将伸缩杆进行按压从而对紧固架进行挤压，使得连接机构与汽车电机的输出端进行紧固，避免出现汽车电机的输出端与连接机构处出现松动，提高了该装置的检测效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车相关技术领域，具体为一种汽车电机的检测工装。

背景技术

我国国家最新标准中对汽车有如下定义，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于，载运人员和或货物，牵引载运人员和或货物的车辆；特殊用途，因此在汽车生产时需要安装汽车电机，故此我们需要用到汽车电机的检测工装。

但是目前使用的汽车电机的检测工装，检测效率不佳和紧固效果不佳，使得我们在检测时因此紧固效果不佳，容易导致检测数据不准确。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电机的检测工装，以解决上述背景技术中提出的目前使用的汽车电机的检测工装，检测效率不佳和紧固效果不佳，使得我们在检测时因此紧固效果不佳，容易导致检测数据不准确的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电机的检测工装，包括扭力检测仪，所述扭力检测仪的外侧顶端铆接有背带，且扭力检测仪的外侧壁均安装有连接机构，所述连接机构的外侧一端设置有紧固机构，所述扭力检测仪的外侧壁均安装有收纳机构，且扭力检测仪的内侧下方安装有储物机构，所述扭力检测仪的外侧底端均焊接有折叠机构，且折叠机构的外侧下方安装有支撑套管，同时支撑套管与支撑架相连接，所述支撑架的外侧底端焊接有定位块。

优选的，所述连接机构包括连接线、转轴和扭力连接头，所述连接机构的外侧壁安装有连接线，且连接线的一端设置有转轴，同时转轴的外侧壁与扭力连接头的外侧壁之间为焊接。

优选的，所述紧固机构包括通孔、伸缩杆、紧固架和防磨垫，所述紧固机构的内侧开设有通孔，且通孔的内侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧底端焊接有紧固架，且紧固架的外侧壁贴合有防磨垫。

优选的，所述收纳机构包括收纳仓、第一连接轴和密封盖，所述收纳机构的内侧设置有收纳仓，且收纳机构的外侧顶端安装有第一连接轴，同时第一连接轴的外侧壁与密封盖的外侧壁之间为焊接。

优选的，所述储物机构包括滑槽、滑块和工装盒，所述储物机构的内侧壁均开设有滑槽，且滑槽的内侧活动连接有滑块，同时滑块的外侧一端安装有工装盒。

优选的，所述折叠机构包括安装槽、固定套筒和第二连接轴，所述折叠机构的下表面开设有安装槽，且安装槽的内侧壁均焊接有固定套筒，同时固定套筒的内侧与第二连接轴的外侧活动连接。

优选的，所述支撑套管的内侧与支撑架的外侧螺纹连接，且支撑套管的内侧与支撑架的外侧均为螺纹状布置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该一种汽车电机的检测工装，通过设置紧固机构，在将连接机构与汽车电机进行连接时，将伸缩杆进行按压从而对紧固架进行挤压，使得连接机构与汽车电机的输出端进行紧固，避免出现汽车电机的输出端与连接机构处出现松动，提高了该装置的检测效率；

2、该一种汽车电机的检测工装，通过设置折叠机构，可以根据使用需求将支撑架和支撑套管旋转至合适位置进行支撑功能，再不使用时将支撑架和支撑套管旋转折叠至扭力检测仪的外侧下方，减少了储存空间，提高了该装置的实用性；