[实用新型]一种汽车注塑零配件冷却装置

说明书

一种汽车注塑零配件冷却装置，包括风冷装置，风冷装置底端固定连接有支撑座，支撑座底端设有水冷机，风冷装置顶部外壁固定连接有风冷箱，所述风冷装置包括壳体a，壳体a两侧端外壁固定连接有中转箱b，壳体a顶部外壁固定连接有中转箱a，蛇形换热管顶端部与中转箱a右侧端外壁固定连接，风冷装置右侧端设有水冷装置，本实用新型中，设置的风冷箱可通过蛇形换热管对风机输送的空气进行降温，还能对水冷机输送的水进行升温，降温后的空气可通过中转箱a与中转箱b对注塑配件进行风冷降温，升温后的水可通过水冷装置对注塑配件进行升温，通过上述方式能同时利用水冷与风冷的方式对注塑配件进行快速降温，使得注塑件降温速率加快。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件冷却设装置领域，尤其涉及一种汽车注塑零配件冷却装置。

背景技术

注塑是一种工业产品生产造型的方法，产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑。注塑还可分注塑成型模压法和压铸法。

现有的汽车配件有些是需要利用注塑的方式进行生产，现有的注塑配件在加工完成后由于其温度过高，故需要对其进行冷却，传统的冷却的方式分为水冷与风冷两种方式，但是，风冷方式冷却时间过长，且效率较低，参用水冷方式时，若水温过低，则会使得注塑配件出现碎裂的情况，因此，现有的汽车注塑配件在冷却时还存有不足之处。

为解决上述问题，本申请中提出一种汽车注塑零配件冷却装置。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车注塑零配件冷却装置来解决现有技术中汽车注塑配件冷却效率低的问题，本实用新型中，设置的风冷箱可通过蛇形换热管对风机输送的空气进行降温，还能对水冷机输送的水进行升温，降温后的空气可通过中转箱a与中转箱b对注塑配件进行风冷降温，升温后的水可通过水冷装置对注塑配件进行升温，通过上述方式不仅能同时利用水冷与风冷的方式对注塑配件进行快速降温，使得注塑件降温速率加快，且还能防止冷却水温度过低使得注塑件出现破裂的情况，操作简单，便于推广。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车注塑零配件冷却装置，包括风冷装置，风冷装置底端固定连接有支撑座，支撑座底端通过焊接的方式固定连接有支腿，支撑座底端设有水冷机，风冷装置顶部外壁固定连接有风冷箱，所述风冷箱包括箱体，箱体内设有蛇形换热管，风冷装置包括壳体a，壳体a两侧端外壁固定连接有中转箱b，壳体a顶部外壁固定连接有中转箱a，蛇形换热管顶端部与中转箱a右侧端外壁固定连接，风冷装置右侧端设有水冷装置，水冷装置包括壳体b，壳体b内壁底部固定连接有隔板，隔板顶部固定连接有放置盘，壳体b侧端内壁设有回形水管，回形水管侧端外壁固定连接有喷嘴。

优选的，所述壳体a底端内壁上方设有输送带，输送带两侧端外壁焊接有支撑架，支撑架底端与壳体a底端内壁固定连接。

优选的，所述中转箱b内侧端外壁固定连接有输风管a，输风管a另一端与壳体a侧端内壁固定连接，中转箱a底端外壁固定连接有输风管b，输风管b底端与壳体a顶端内壁固定连接，中转箱b设置的数量为两个，中转箱a与中转箱b之间通过输风管c固定连接。

优选的，所述水冷机左侧端外壁固定连接有输水泵a，输水泵a上固定连接有水管a，水管a另一端与箱体左侧端外壁固定连接，箱体顶端外壁固定连接有风机，蛇形换热管上端部与风机底端固定连接，箱体右侧端内壁设有排水管。

优选的，所述风冷箱设置的数量为三个，风冷箱之间通过排水管固定连接，最右侧风冷箱的排水管另一端与输水泵b固定连接，输水泵b固定连接在水冷装置顶端外壁处。

优选的，所述输水泵b底端通过水管b与回形水管顶端中心处固定连接，回形水管通过管道固定器与壳体b内壁固定连接。

优选的，所述隔板底端固定连接有电机，电机底端与壳体b底端内壁固定连接，电机上固定连接有转轴，转轴上端穿过隔板并与放置盘底端外壁固定连接。