[实用新型]一种车载无线充电装置有效
申请号: | 202023121830.X | 申请日: | 2020-12-22 |
公开(公告)号: | CN214045131U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 徐汕河 | 申请(专利权)人: | 深圳市吉邦科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J50/10 |
代理公司: | 深圳市特讯知识产权代理事务所(普通合伙) 44653 | 代理人: | 陆丽芳 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 无线 充电 装置 | ||
本实用新型提供了一种车载无线充电装置,包括车载支架和无线充电器,车载支架包括手机固定座和夹持组件,手机固定座包括壳体、面板、左夹爪和右夹爪,左夹爪包括第一拉板和第一夹持部,右夹爪包括第二拉板和第二夹持部,第一拉板的一端设置有第一齿条,第二拉板的一端设置有第二齿条,壳体的内部转动连接有齿轮,第一齿条和所述第二齿条平行设置于齿轮的两侧并与齿轮啮合连接,壳体的内部还设置有拉杆,拉杆和第二拉板之间连接有第一弹簧,面板的表面设置有凹槽,无线充电器设置在所述凹槽内。本实用新型的车载无线充电装置的车载支架和无线充电器为可分离式设计,无线充电器可以取出单独进行使用,使用场景更加广泛,同时便于维修。
技术领域
本实用新型涉及手机充电技术领域,特别涉及一种车载无线充电装置。
背景技术
随着电子设备尤其是手机不断更新换代,性能不断提升,手机已成为我们生活必不可少的一部分,而高耗电的应用越来越多,就会造成手机电量短缺,充电愈加频繁的问题。又因电池技术改进,所需充电时间越来越短,通常两、三小时即可充满,以前手机充电充一夜的方式已不适用,白天时,工作、生活时常要使用手机,因此会有缺少合适的时间给手机充电的问题。
现手机导航、多媒体、通信等功能日益完善,手机更可满足行车过程中的多种需求,越来越多的用户在驾车过程中也会频繁使用手机,增加手机电量消耗,因此会有更加强烈的手机充电需求,也有驾驶时给手机充电的需求。
但是现有技术车载无线充电装置,充电部分和车载支架部分为一体式设计,导致无线充电装置的使用场景比较单一,且维修不便。
因此,现有技术还有待于改进和发展。
实用新型内容
本实用新型提供一种车载无线充电装置,旨在解决现有技术车载无线充电装置的充电部分和车载支架部分为一体式设计,使用场景单一,维修不便的技术问题。
本实用新型的技术方案如下:
一种车载无线充电装置,其中,包括车载支架和无线充电器,所述车载支架包括手机固定座以及设置在所述手机固定座底部的夹持组件,所述手机固定座包括壳体、面板、左夹爪和右夹爪,所述左夹爪包括第一拉板以及设置在所述第一拉板上的第一夹持部,所述右夹爪包括第二拉板以及设置所述第二拉板上的第二夹持部,所述第一拉板远离所述第一夹持部的一端设置有第一齿条,所述第二拉板远离所述第二夹持部的一端设置有第二齿条,所述壳体的内部转动连接有齿轮,所述第一齿条和所述第二齿条平行设置于所述齿轮的两侧并与所述齿轮啮合连接,所述壳体的内部还设置有拉杆,所述拉杆和所述第二拉板之间连接有第一弹簧,所述面板用于将所述齿轮、所述第一齿条、所述第二齿条和所述第一弹簧盖合在所述壳体内,所述面板的表面设置有凹槽,所述无线充电器设置在所述凹槽内。
所述的车载无线充电装置,其中,所述第一拉板为凸字形,所述第一拉板的突出部为所述第一齿条,所述第二拉板为凹字形,所述第二拉板的左支臂为所述第二齿条,所述第二拉板的右支臂的端部与所述第一弹簧相连。
所述的车载无线充电装置,其中,所述凹槽的内壁上设置有橡胶圈,所述无线充电器与所述橡胶圈过盈配合。
所述的车载无线充电装置,其中,所述夹持组件包括第一连接座壳、第二弹簧、第一夹片、第二连接座壳,所述第二连接座壳设置有第二夹片,所述第一连接座壳和所述第二连接座壳连接形成腔体,所述第二弹簧、所述第一夹片局部收容在所述腔体内。
所述的车载无线充电装置,其中,所述壳体内还设置有贯穿所述面板和所述壳体的底部设置的用于通过按压使所述无线充电器便于从所述凹槽内取出的顶柱。
所述的车载无线充电装置,其中,所述无线充电器包括圆形底壳、顶盖板、环形磁铁、无线充电线圈和PCB控制板,所述无线充电线圈设置在所述环形磁铁的中心,所述PCB控制板设置在所述环形磁铁的下方,所述PCB控制板与所述无线充电线圈电连接,所述顶盖板和所述底盖板用于将所述PCB控制板、所述无线充电线圈和所述环形磁铁密闭在所述圆形底壳内。
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