[实用新型]一种铣削用航空铝合金工件夹具

说明书

本实用新型涉及一种铣削用航空铝合金工件夹具，包括夹具体，所述夹具体设置有多个夹紧元件，所述夹紧元件包括设置在夹具体内部的直线驱动件，所述直线驱动件与传动机构连接，传动机构与压块连接，传动机构设有检测件，用于检测主轴的位置，本实用新型的固定装置能够避免夹紧元件与主轴的干涉和触碰。

技术领域

本实用新型涉及机械加工设备技术领域，具体涉及一种铣削用航空铝合金工件夹具。

背景技术

这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

铝合金具有良好的铸造性能、塑性加工性能好、良好机械性能、可使用性好、耐磨性好、抗腐蚀性能强、抗氧化性好等优良特点，广泛应用于航空航天、模具加工、机械设备、工装夹具等领域，特别用于航空制造及其他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构体。在生产制造航空航天领域的一些零部件时，通常会先设计加工此类零部件相应的模具。航空航天领域的工件结构复杂，而且其尺寸很大，长宽比大。因此，此类模具外形一般都比较规则且扁平细长，但内部具有复杂的型腔，通常由长方体毛坯铣削制得。由于工件尺寸大，而且一般都是中小批量甚至是单件生产，加工此类工件缺少对应的铣削工艺装备。加工时，通常是把毛坯直接放在机床工作台上或摆放在机用虎钳等机床附件中，根据工件的一个或几个表面用划针或指示表找正工件准确位置后再进行夹紧。这类装夹方法定位精度低、劳动强度大、生产效率低，而且要求工人技术等级高，加工过程中由于常常需要增加人工找正工序，所以增加了生产成本。

针对大型航空铝合金工件及相似工件的加工工艺装备，目前研究者已经取得了很大的进展，目前有很多设计者设计了相关的夹具及相关领域的工艺装备，很好的解决了定位精度低、劳动强度大、生产效率低等工件加工过程中出现的问题，但对于大型工件来说，由于工件尺寸及重量过大，加工时容易出现装夹不可靠等情况，然而，实用新型人发现，出于工件结构以及工件装夹需要的考虑，夹具的某些部件可能会高出工件表面，因此主轴容易与夹具发生干涉触碰，造成设备损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种铣削用航空铝合金工件夹具，避免了主轴与夹具发生干涉触碰，避免了对设备的损坏。

为了实现上述目的，本实用新型通过如下技术方案来实现：

第一方面，本实用新型的实施例提供了一种铣削用航空铝合金工件夹具，包括夹具体，所述夹具体设置有多个夹紧元件，所述夹紧元件包括设置在夹具体内部的直线驱动件，所述直线驱动件与传动机构连接，传动机构与压块连接，直线驱动件能够通过传动机构带动压块运动，将工件压紧在夹具体上表面，传动机构设有检测件，用于检测主轴的位置。

进一步的，所述夹具体的四个边缘均设置有夹紧元件。

进一步的，所述夹具体的相邻两个侧边固定有限位块，限位块能够与工件的相邻两个侧面接触，对工件进行定位。

进一步的，所述夹具体的两个侧面开设有半圆形凹槽，半圆形凹槽的底部槽面开设有延伸至夹具体底面的U型槽口，夹具体能够通过U型槽口和T型螺栓与机床工作台固定。

进一步的，所述直线驱动件包括缸体，缸体内设有活塞，活塞将缸体内空间分隔为两个腔室，两个腔室均通过气道与电磁阀连接，多个电磁阀通过气管串联，活塞与活塞推杆连接，活塞推杆与传动机构连接。

进一步的，所述电磁阀安装在夹具体上表面开设的电磁阀安装槽中。

进一步的，所述气管设置在夹具体上表面开设的气管安装槽中。

进一步的，所述传动机构包括与直线驱动件连接的推杆头，推杆头固定有传动销，传动销通过V型的中间连杆一端设置的弧形槽口穿过中间连杆，中间连杆的拐角位置处与夹具体转动连接，中间连杆的另一端与L型连杆的一端铰接，L型连杆另一端万向连接有压块，L型连杆设有直槽口，直槽口中穿过有固定销，固定销与夹具体固定连接。