[实用新型]一种碳纤维无人机壳体加工用打磨装置有效

专利信息
申请号: 202023124051.5 申请日: 2020-12-23
公开(公告)号: CN213917548U 公开(公告)日: 2021-08-10
发明(设计)人: 刘其康;王凯峰;焦新豪 申请(专利权)人: 无锡启康航空航天科技有限公司
主分类号: B24B19/00 分类号: B24B19/00;B24B55/06;B24B41/06;B24B47/04
代理公司: 淮安睿合知识产权代理事务所(普通合伙) 32372 代理人: 郭宗胜
地址: 214000 江苏省无锡市新吴*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 碳纤维 无人机 壳体 工用 打磨 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种碳纤维无人机壳体加工用打磨装置,属于无人机加工领域,包括箱体,所述箱体内腔的底部固定连接有底板,所述底板顶部的一侧滑动连接有移动板,所述移动板的底部固定连接有活动轮,所述移动板的顶部活动连接有储料箱;该碳纤维无人机壳体加工用打磨装置,通过设置第一电机、转动杆、安装架和下夹块,在壳体打磨的过程中,打开第二电机,使得第二电机发生转动,使得连接板发生水平的反复运动,最终带动打磨块能均匀的对壳体进行打磨,避免了需要关停打磨装置,然后人工手动对壳体进行翻转才能打磨的问题,从而使得该装置能持续性工作,进而提高了该装置的工作效率,同时也提高了壳体的打磨效果。

技术领域

本实用新型属于无人机加工技术领域,具体涉及一种碳纤维无人机壳体加工用打磨装置。

背景技术

无人驾驶飞机简称无人机,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制操纵的不载人飞行器,无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称,从技术角度定义可以分为:无人固定翼飞机、无人垂直起降飞机、无人飞艇和无人直升机,无人机在加工的过程中,需要对无人机外壳进行打磨,抛光、去毛刺和喷漆等工序,然而打磨是碳纤维无人机壳体加工必不可少的一道工序,无人机壳体中有许多的圆形支撑杆打磨更是重中之重。

然而,现有的碳纤维无人机壳体在打磨的过程中,往往会产生很多灰尘和浮灰,但现有的大多数无人机壳体圆形支撑杆打磨装置不便于对产生的灰尘和浮灰进行吸附和处理,然而产生的灰尘会飘落在空气中,使得工作环境受到破坏,同时,无人机壳体圆形支撑杆可能需要多面打磨,现有大多数打磨装置不便于壳体圆形支撑杆进行翻转,需要关停打磨装置,然后人工手动对壳体圆形支撑杆进行翻转才能继续打磨,使得该装置不能持续性工作,从而减低了该装置的工作效率,为此,现提出一种碳纤维无人机壳体加工用打磨装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种碳纤维无人机壳体加工用打磨装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种碳纤维无人机壳体加工用打磨装置,包括箱体,所述箱体内腔的底部固定连接有底板,所述底板顶部的一侧滑动连接有移动板,所述移动板的底部固定连接有活动轮,所述移动板的顶部活动连接有储料箱,所述储料箱内腔的底部放置有内胆,所述箱体内腔的一侧固定连接有吸尘泵,所述吸尘泵的一端通过第一导尘管固定连接有吸尘罩,所述底板的顶部通过固定栓活动连接有竖直板,所述竖直板的一侧固定安装有第一电机,所述第一电机的输出轴上固定连接有转动杆,所述转动杆的一端固定连接有安装架,所述安装架的一侧固定连接有下夹块,所述安装架一侧的顶部活动套接有上夹板,所述上夹板的顶部螺纹连接有锁定螺杆,所述箱体内腔的顶部固定连接有滑动轨,所述滑动轨的外部活动套接有滑块,所述滑块的底部固定连接有连接板,所述箱体的背面固定安装有第二电机,所述第二电机输出轴的外部固定套接有半形齿轮,所述连接板内腔的顶部固定连接有齿牙,所述连接板的底部固定安装有马达,所述马达的输出轴上通过转动轴固定连接有打磨块。

作为一种优选的实施方式,所述吸尘泵的另一端通过第二导尘管与储料箱的底部活动套接,且吸尘泵位于储料箱的上方。

作为一种优选的实施方式,所述转动杆的一端贯穿并延伸至竖直板的一侧,且转动杆的外部与竖直板的内部之间活动套接。

作为一种优选的实施方式,所述下夹块与上夹板之间相互平行,且下夹块的顶部固定安装有防滑垫。

作为一种优选的实施方式,所述底板顶部的一侧开设有滑动槽,所述滑动槽的内部与活动轮之间滑动连接。

作为一种优选的实施方式,所述半形齿轮与齿牙之间相互啮合,且半形齿轮位于连接板内腔的中部。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

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