[实用新型]一种行车限位保护支架

说明书

本实用新型公开了一种行车限位保护支架，包括：立梁，所述立梁的一侧固定连接有减速座，所述减速座的一侧设置有通孔，所述通孔内滑动连接有推杆，所述推杆的一端固定连接有橡胶头；激光发射装置，所述激光发射装置固定连接在所述立梁的一侧；支承座，所述支承座和所述立梁固定连接；移动座，所述移动座滑动连接在所述支承座的上表面。通过设置有激光发射装置和激光接收装置，使得行车在距离立梁一定距离的情况下开始减速，同时，通过设置的推杆，使得行车能够很好的被减速。

技术领域

本实用新型涉及行车技术领域，尤其是一种行车限位保护支架。

背景技术

行车，是人们对吊车、航车、天车等起重机的俗称，行车和我们所称的起重机基本一样。行车驱动方式基本有两类：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。但是行车在使用的过程中，运行到边缘的时候由于速度过快通常会撞击到边缘立柱上，长期的撞击往往会使得行车故障易发、寿命缩短。

实用新型内容

为了克服现有行车容易撞击边缘的立柱的问题，本实用新型提供了一种行车限位保护支架。

本实用新型提供解决其技术问题的技术方案是：

一种行车限位保护支架，包括：

立梁，立梁的一侧固定连接有减速座，减速座的一侧设置有通孔，通孔内滑动连接有推杆，推杆的一端固定连接有橡胶头；

激光发射装置，激光发射装置固定连接在立梁的一侧；

支承座，支承座和立梁固定连接；

移动座，移动座滑动连接在支承座的上表面。

进一步的，减速座中空设置，减速座的内表面设置有弹簧，弹簧的一端固定连接在立梁上，弹簧的另一端固定连接有挡板，挡板固定连接在推杆的一端。

进一步的，移动座的一端固定连接有激光接收装置。

进一步的，移动座的下表面转动连接有滑轮，滑轮设置有两个。

进一步的，支承座的上表面设置有和滑轮适配的滑槽。

进一步的，移动座和支承座通过限位装置进行限位。

进一步的，减速座的下表面固定连接有底座，底座的下表面固定连接在支承座的上表面。

本实用新型的有益效果是，通过设置的激光发射装置和激光接收装置，使得移动座能够在距离立梁一段距离的时候减速，同时配合设置的减速座，减速座内设置的弹簧结合推杆，能够进一步的将移动座减速，从而使得移动座的撞击损伤减小。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型结构示意图。

图中标号：1、支承座；2、移动座；3、橡胶头；4、推杆；5、减速座；6、激光发射装置；7、弹簧；8、底座；9、立梁；10、挡板；11、激光接收装置；12、限位装置；13、滑槽；14、滑轮。

具体实施方式