[实用新型]发动机冷却组件、发动机冷却系统及发动机

说明书

本实用新型提供一种发动机冷却组件、发动机冷却系统及发动机，发动机冷却组件包括本体、节温器组件和可开闭的阀体组件，本体内具有第一空腔和第二空腔，第一空腔和第二空腔之间通过开口连通；本体具有与第一空腔连通的第一接口和第二接口，节温器组件密封设置在第一接口上并伸入第一空腔中，第二接口用于与水泵连接，水泵用于朝向第一空腔中通入冷却液，第二空腔用于和发动机内冷却循环系统连通；阀体组件设置在开口中，且阀体组件的开启压力阈值大于节温器组件开启后第一空腔内的液体压力。本实用新型提供的发动机冷却组件，可快速提升燃烧室内温度以及排温，从而有效的缩短发动机热车时间，减少活塞/活塞环与缸套的磨损。

技术领域

本实用新型涉及发动机冷却结构领域，尤其涉及一种发动机冷却组件、发动机冷却系统及发动机。

背景技术

现有的汽车发动机、航空发动机等的热管理问题一直是发动机研究中的重点。

现有技术中，为了更好的实现对发动机的热管理，通常设置有节温器对发动机冷却系统的通路进行调节。节温器是发动机冷却系统的重要组成部件，可以根据冷却液温度，打开或关闭冷却液通往散热器的通道，从而调节发动机冷却液的温度，使发动机始终在最佳温度范围内工作。

但是，现有技术中的发动机冷却系统在低温环境下的低负荷阶段所排出的尾气温度较低，从而会导致尿素结晶、摩擦功提高等问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机冷却组件、发动机冷却系统及发动机，发动机冷却组件可快速提升燃烧室内温度以及排温，从而有效的缩短发动机热车时间，减少活塞/活塞环与缸套的磨损。

本实用新型提供发动机冷却组件，包括：本体、节温器组件和可开闭的阀体组件，本体内具有第一空腔和第二空腔，第一空腔和第二空腔之间通过开口连通；

本体具有与第一空腔连通的第一接口和第二接口，节温器组件密封设置在第一接口上并伸入第一空腔中，第二接口用于与水泵连接，水泵用于朝向第一空腔中通入冷却液，第二空腔用于和发动机内冷却循环系统连通；

阀体组件设置在开口中，且阀体组件的开启压力阈值大于节温器组件开启后第一空腔内的液体压力。

本实用新型提供发动机冷却组件，节温器组件由完全关闭变为完全开启的过程中，阀体组件的开度逐渐变化。

本实用新型提供发动机冷却组件，阀体组件包括单向阀，单向阀组的流通方向由第一空腔指向第二空腔。

本实用新型提供发动机冷却组件，单向阀包括单向阀体和单向阀塞，单向阀体套接在单向阀塞外侧，单向阀体朝向空腔一端的外壁与开口的侧壁相抵，单向阀塞可在冷却液的压力下朝向第二空腔方向移动，以使第一空腔和第二空腔连通。

本实用新型提供发动机冷却组件，单向阀组件还包括弹性件，弹性件的一端与单向阀塞的底部相抵，另一侧固定在第二空腔中。

本实用新型提供发动机冷却组件，单向阀体的朝向第一空腔的一侧开口具有向开口中心凸出的环缘；

单向阀塞的周侧具有卡接部，卡接部的一端与弹性件的一端相抵，卡接部的另一端与环缘相抵。

本实用新型提供发动机冷却组件，阀口朝向第一空腔的一端周侧具有轴肩，开口位于第一空腔的一侧开设有与轴肩形状相对应的卡槽，轴肩卡设在卡槽中，且轴肩和卡槽的槽底相抵；轴肩和卡槽之间填充有密封胶。

本实用新型提供发动机冷却组件，第一接口与水箱散热器的进水口连通，其中，水箱散热器的出水口与水泵连通。

本实用新型实施例还提供一种发动机冷却系统，包括水泵、水箱散热器和上述的发动机冷却组件，水泵的出口与发动机冷却组件中的第一空腔连通，水泵的进口与水箱散热器的出水口连通；水箱散热器的进水口与发动机冷却组件中的第一空腔的第一接口连通。